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10/12
2025

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精品專(zhuān)欄

“最強”小米,不夠“驚喜”

摘要:中場(chǎng)大捷。

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來(lái)源 | 伯虎財經(jīng)(bohuFN)?

作者 | 楷楷?

近日,小米集團發(fā)布了2024年業(yè)績(jì)報告,雷軍更在微博上高喊“史上最強年報”,這話(huà)倒也不算夸張,小米去年的業(yè)績(jì)確實(shí)是“多點(diǎn)開(kāi)花”。

2024全年,小米實(shí)現營(yíng)收3659.06億元,同比增長(cháng)35.04%;全年經(jīng)調整凈利潤達272億元,同比增長(cháng)41.3%。

細分到小米手機、IoT、汽車(chē)三大增長(cháng)曲線(xiàn),手機出貨量達1.69億臺,連續18個(gè)季度穩居全球前三;IoT業(yè)務(wù)也實(shí)現了爆發(fā)式增長(cháng),首次突破千億規模。

最引人注目的當屬汽車(chē)業(yè)務(wù),之前官方預計小米汽車(chē)在2025年的交付量將超過(guò)30萬(wàn)臺,財報發(fā)布后,雷軍直接將交付預期提高至35萬(wàn)臺。

雖然小米交出了“史上最強”成績(jì)單,來(lái)自機構和市場(chǎng)的反應卻有點(diǎn)“平淡”。股價(jià)沒(méi)有明顯漲幅,甚至摩根大通下調小米評級至中性。

這和過(guò)去一年小米在二級市場(chǎng)的迅猛表現相關(guān)。以今年3月19日的股價(jià)來(lái)看,小米的PE估值已經(jīng)來(lái)到了50倍。好過(guò)國內的一眾同行以及大洋彼岸的巨頭們。換句話(huà)說(shuō),這份財報里的亮點(diǎn)其實(shí)是市場(chǎng)預期內并且早已被兌現的。

2024年,特別是新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)第一槍開(kāi)出以后,小米在國內的聲望就進(jìn)一步加強,最典型的特點(diǎn)是股價(jià)的抬升和創(chuàng )始人雷軍幾乎成為了繼馬云之后的企業(yè)家代表。從實(shí)際上來(lái)說(shuō),造車(chē)業(yè)務(wù)的階段性成功也確確實(shí)實(shí)的影響到了主品牌“沖高”的歷史任務(wù),特別是手機。

但無(wú)論是手機沖高、大家電的“小米方法論”驗證還是小米汽車(chē),都只是小米過(guò)去商業(yè)模式的衍生。小米的想象力還是全世界獨一份的“人車(chē)家全生態(tài)”,

而這部分,小米還在探索當中。

01 “最強財報”的三重密碼

小米集團總裁盧偉冰表示,2024年業(yè)績(jì)的高速增長(cháng),主要得益于個(gè)人設備、家庭設備及出行設備三條增長(cháng)曲線(xiàn)的協(xié)同效應。

小米的傳統業(yè)務(wù)“無(wú)一失位”,讓汽車(chē)業(yè)務(wù)能在穩健的生態(tài)基礎之上全力沖刺,這種協(xié)同效應不僅讓“人車(chē)家生態(tài)”釋放出“乘數效應”,助力小米完成了階段性的自我突破。

首先,智能手機進(jìn)一步向高端化邁進(jìn)。過(guò)去一年,小米智能手機收入同比增加21.8%至1918億元,主要是由于智能手機出貨量及ASP(平均售價(jià))有所增加。

其中,小米高端智能手機出貨量在整體智能手機出貨量中的占比達到23.3%,同比提升3.0個(gè)百分點(diǎn);在國內4K–5K價(jià)位段智能手機市占率中排名第一,達到24.3%,同比提升0.2個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是,小米智能手機的ASP從2020年的約1000元增加至如今的約1200元,雖然平均售價(jià)僅提升了200元,但按2億臺的年銷(xiāo)量來(lái)算,這可不是小數目。

而且,從2023年第四季度開(kāi)始,小米智能手機的出貨量已經(jīng)連續5個(gè)季度上升,意味著(zhù)小米的布局穩打穩扎,并非單純“以?xún)r(jià)沖量”。

其次,IoT與生活消費產(chǎn)品業(yè)務(wù)首次突破千億規模,同比增長(cháng)30%。其中,空調、冰箱、洗衣機的出貨量均創(chuàng )下了歷史新高,智能大家電收入更同比增加56.4%。

“國補”紅利是一波很強的助攻,雖然政策東風(fēng)不常有,但小米家電很好的抓住了這次機會(huì )。在空調市場(chǎng),小米一舉擠到了第四的位置,盧偉冰表示,今年將沖刺前三的位置。

過(guò)去,白電市場(chǎng)一直都是傳統家電品牌的市場(chǎng),小米默默布局多年,始終難有突破。但在這波政策紅利下,小米家電不僅靠著(zhù)性?xún)r(jià)比逆襲,更重要的是讓消費者看到了家居聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值。

盧偉冰表示,“目前70%以上的小米空調用戶(hù)已實(shí)現聯(lián)網(wǎng),某些品牌百分之幾跟我們幾乎是十倍的差距,沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)很多技術(shù)便做不到,比如“風(fēng)避人”“風(fēng)跟人走”等,我們的技術(shù)領(lǐng)先不少?!?/p>

抓住了這波政策風(fēng)口,小米的智能終端得以進(jìn)一步滲透到家,目前米家App的月活已突破1億,標志著(zhù)小米正從“硬件制造商”向“生態(tài)運營(yíng)商”進(jìn)化,這比短期增速更有戰略?xún)r(jià)值。

最后,小米汽車(chē)以“黑馬”之姿殺出,補全了“人車(chē)家生態(tài)”的最后一塊拼圖。有汽車(chē)博主調研了100位小米SU7大定用戶(hù),發(fā)現其中66%的用戶(hù)是小米手機用戶(hù)。

此外,雷軍此前也曾公開(kāi)表示小米汽車(chē)要成為兼容蘋(píng)果生態(tài)最好的汽車(chē),車(chē)載系統與米家生態(tài)的無(wú)縫銜接,讓“人車(chē)家生態(tài)”從PPT里的概念,變成了真實(shí)的流量入口。

另外,雖然目前汽車(chē)業(yè)務(wù)尚未盈利,但全年毛利率為18.5%,第四季度毛利率已經(jīng)提高至20.4%,單車(chē)虧損已從62億元收窄至7億元,這意味著(zhù)小米汽車(chē)的規模效應已經(jīng)出現,按當前毛利率推算,汽車(chē)業(yè)務(wù)有望在2025年下半年接近盈虧平衡。

在三大核心業(yè)務(wù)的強勢帶動(dòng)下,小米互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入和廣告業(yè)務(wù)均有所增長(cháng),值得一提的是,這兩塊業(yè)務(wù)可以稱(chēng)得上是小米的“現金?!?,以互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)為例,其毛利率高達76.6%。

02 以“生態(tài)協(xié)同”破局“超高端”

財報會(huì )議上,盧偉冰接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示,“小米的人車(chē)家全生態(tài)戰略剛開(kāi)始閉環(huán),協(xié)同效應就已經(jīng)開(kāi)始顯現,更大的協(xié)同效應將會(huì )在未來(lái)發(fā)生?!?/p>

一則,汽車(chē)業(yè)務(wù)的加入對小米原有業(yè)務(wù)生態(tài)起到帶動(dòng)作用,盧偉冰曾指出,在汽車(chē)業(yè)務(wù)加入后,小米在新零售領(lǐng)域的線(xiàn)下布局取得了顯著(zhù)進(jìn)展。

包括小米之家的位置逐漸移至商圈的黃金位置,這得益于小米一系列產(chǎn)品所帶來(lái)的高流量,使得物業(yè)愿意給予更好的位置,也為小米的手機和IoT產(chǎn)品帶來(lái)了額外的銷(xiāo)售機會(huì )。

二則,小米過(guò)去五年所推動(dòng)的高端化戰略,也為小米汽車(chē)的品牌勢能起到了鋪墊作用,隨著(zhù)“人車(chē)家生態(tài)”的落地,則進(jìn)一步推動(dòng)小米從“高端”向“超高端”發(fā)展。

小米從2020年開(kāi)始致力于“高端化”,但效果卻并不明顯。以智能手機為例,雖然產(chǎn)品均價(jià)有所提升,但毛利率不但沒(méi)有走高,反而有所收窄,從2023年三季度的16.6%,下滑至2024年的12.6%。

這也從側面反映出,即便小米加大了對智能手機的研發(fā)創(chuàng )新,卻依然很難扭轉“性?xún)r(jià)比”的品牌認知,很難像蘋(píng)果、華為等高端品牌一樣,具備較高的溢價(jià)能力。

因此,如何構建消費者對小米的“品牌信仰”,成為其“高端化”中的關(guān)鍵一環(huán),小米選擇的是充分發(fā)揮自身的生態(tài)優(yōu)勢,打造差異化的商業(yè)護城河。

高端化的關(guān)鍵,在于能否打造出獨特且唯一的,能讓消費者認可和感知的核心價(jià)值,就像蘋(píng)果獨一無(wú)二的IOS生態(tài)系統、華為自研芯片的技術(shù)實(shí)力,而小米的“人車(chē)家全生態(tài)”正是品牌價(jià)值的具象化呈現。

盧偉冰曾表示,小米的高端化戰略要分三步走,分別是讓智能手機實(shí)現從高端到超高端的突破,在品類(lèi)上從手機、汽車(chē)跨越到全生態(tài),以及將高端化的施行從中國市場(chǎng)進(jìn)一步推向全球市場(chǎng)。

這也能看出小米從手機業(yè)務(wù)到汽車(chē)業(yè)務(wù),再到全球業(yè)務(wù)的逐層布局。除了推動(dòng)小米品牌勢能的躍升,還能逐漸將小米的極致性?xún)r(jià)比定位深入人心,當“性?xún)r(jià)比”不再被消費者視為“廉價(jià)”的代名詞時(shí),小米的高端化戰略就成功了一大半。

由此可見(jiàn),小米的“高端化”并不意味著(zhù)要徹底拋開(kāi)“性?xún)r(jià)比”心智,而是通過(guò)掌握供應鏈話(huà)語(yǔ)權,進(jìn)一步賦能“人車(chē)家生態(tài)”的全品類(lèi),再用開(kāi)放性的姿態(tài)來(lái)吸納更多消費者。

盧偉冰曾表示,“人車(chē)家生態(tài)”協(xié)同包括供應鏈、用戶(hù)等層面。以智能汽車(chē)為例,其是傳統汽車(chē)行業(yè)與消費類(lèi)電子的大融合,而小米在消費類(lèi)電子里有非常多的經(jīng)驗、技術(shù)、甚至供應鏈是可以做協(xié)同的。

而在用戶(hù)層面,通過(guò)“人車(chē)家生態(tài)”的布局,能夠讓小米各業(yè)務(wù)板塊互為賦能、互為助攻,汽車(chē)業(yè)務(wù)是手機和IoT產(chǎn)品破圈的助力,而人車(chē)家協(xié)同是其在大家電市場(chǎng)擴張的抓手。

最后,沖刺“超高端”能夠幫助小米謀求更大增長(cháng)空間。以汽車(chē)業(yè)務(wù)為例,其毛利率已超過(guò)“手機X AIoT”業(yè)務(wù)15%的綜合毛利率,隨著(zhù)小米汽車(chē)的市場(chǎng)占有率不斷提高,其利潤的想象空間還有很高的天花板。

03 小米的下一個(gè)勝負手

但目前來(lái)看,“人車(chē)家生態(tài)”的想象空間,已在第一季度被充分反映在小米的股價(jià)之中。這也是為什么雷軍將2025年小米汽車(chē)的銷(xiāo)量目標提升至35萬(wàn)輛,但資本市場(chǎng)仍是反應平淡,“人車(chē)家”所帶來(lái)的乘數效應,已在市場(chǎng)的預期之內。

而且,對于小米這份“史上最強業(yè)績(jì)”,市場(chǎng)也并非沒(méi)有擔憂(yōu)。一方面,小米SU7的成功在一定程度上要歸功于后發(fā)者優(yōu)勢,讓其能夠在最短時(shí)間內,找準細分市場(chǎng)精準切入。

但不可忽視的是,其他車(chē)圈對手也在積極追趕,如果小米汽車(chē)要做行業(yè)的領(lǐng)先者,則仍要在研發(fā)、產(chǎn)能上“補課”,而其下一款產(chǎn)品還能否成為爆品,資本市場(chǎng)也還需觀(guān)望。

另一方面,IoT賽道非常內卷,華為、海爾等對手正在全屋智能加速布局;華為、榮耀、蘋(píng)果等在中高端市場(chǎng)的攻勢,也對小米形成壓力。

以上兩點(diǎn)都指向同一個(gè)問(wèn)題,小米除了“人車(chē)家”生態(tài)閉環(huán)的護城河之外,旗下產(chǎn)品還能帶來(lái)怎樣的差異化競爭力,讓消費者愿意為其買(mǎi)單?

目前來(lái)看,市場(chǎng)最關(guān)心的仍是小米在A(yíng)I方面的發(fā)展進(jìn)度。事實(shí)上,小米可以說(shuō)是國內最早投資AI領(lǐng)域的品牌之一,但在A(yíng)I大模型及AI應用等方面,卻是“起個(gè)大早、趕個(gè)晚集”。

比如小米自研的澎湃OS被不少用戶(hù)吐槽系統界面卡頓、應用閃退等問(wèn)題;而在A(yíng)I應用方面,諸如AI寫(xiě)作、AI對話(huà)翻譯、AI實(shí)時(shí)字幕等功能,也被用戶(hù)認為并無(wú)特色。

在去年底的小米年度總結直播中,盧偉冰展示小米手機的超級小愛(ài)功能,更是一度翻車(chē),其在使用圖片導航功能時(shí),連續叫了兩聲“嘿”,小米手機都沒(méi)有反應,后來(lái)更直接黑屏。

雖然,小米的“人車(chē)家生態(tài)”已經(jīng)搭建完畢,但尚未完全釋放潛力,基于A(yíng)I的生態(tài)聯(lián)動(dòng)還存在明顯不足,而這正是小米接下來(lái)的關(guān)鍵“勝負手”所在。

在“人車(chē)家生態(tài)”中,AI不僅是提升用戶(hù)體驗的關(guān)鍵,更是拔高生態(tài)上限的核心技術(shù),通過(guò)AI可以更高效地將人、車(chē)、家等多場(chǎng)景有機串聯(lián),整合形成一個(gè)以人為中心、主動(dòng)服務(wù)于人的超級智能生態(tài)系統。

在財報會(huì )中,盧偉冰表示,今年將會(huì )投入1/4研發(fā)經(jīng)費至AI技術(shù),大約為70-80億元,其中,AI、OS和芯片三項被列為小米核心技術(shù)。

不難看出,小米已在A(yíng)I領(lǐng)域加速追趕,但成效如何仍需以結果為導向。如何以AI技術(shù)貫穿“人車(chē)家生態(tài)”,并拿出真正能夠提升用戶(hù)體驗的系統產(chǎn)品,這才是市場(chǎng)想要看到的“新故事”。

因此,小米的這份“史上最強財報”只是中場(chǎng)戰報,正如《孫子兵法》所言:“勝兵先勝而后求戰”。小米已證明自己能打勝仗,但要成為真正的“生態(tài)王者”,仍需在技術(shù)深水區證明自己的價(jià)值。

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AI財評
小米2024年財報展現強勁增長(cháng),但市場(chǎng)反應平淡,反映其估值已提前消化預期。三大業(yè)務(wù)協(xié)同效應顯著(zhù):手機高端化取得進(jìn)展(ASP提升至1200元)、IoT突破千億規模(大家電增長(cháng)56%)、汽車(chē)業(yè)務(wù)快速起量(毛利率達18.5%),"人車(chē)家"生態(tài)雛形初現。核心挑戰在于:1)汽車(chē)業(yè)務(wù)能否持續爆款,應對激烈競爭;2)IoT賽道面臨華為等巨頭擠壓;3)AI布局滯后,生態(tài)協(xié)同尚未形成技術(shù)壁壘。當前50倍PE估值隱含市場(chǎng)對其生態(tài)戰略的期待,但需警惕:若AI賦能不及預期,生態(tài)協(xié)同可能淪為概念。短期看汽車(chē)放量是關(guān)鍵催化劑,長(cháng)期需觀(guān)察AI研發(fā)(年投入80億)能否真正打通"人車(chē)家"場(chǎng)景。建議關(guān)注Q3汽車(chē)交付數據及AI產(chǎn)品落地進(jìn)度。
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