“如何迅速跟上客戶(hù)以及客戶(hù)的客戶(hù)的變化是大家共同的課題?！?/p>

9月25日，以“可持續交通：物流聯(lián)通世界”為主題的全球可持續交通高峰論壇（2024）在北京召開(kāi)，順豐集團總裁王衛就“如何加強企業(yè)管理，構建有韌性的物流供應鏈”做了發(fā)言，他提到企業(yè)要在企業(yè)精神、組織模式與崗位職責、授權與流程及人才激勵方面做到四個(gè)“變”。作為順豐創(chuàng )始人的他在公眾場(chǎng)合鮮少現身，但是他連續兩年參加全球可持續交通高峰論壇并連續發(fā)聲，將一個(gè)“賦能行業(yè)、鏈接全球”的順豐呈現在大家眼前。

01?保持韌性發(fā)展，適應多變未來(lái)

對比王衛在論壇上的兩次發(fā)言，從“推動(dòng)物流可持續發(fā)展”到“加強企業(yè)管理、構建有韌性的物流供應鏈”，我們看到了中國企業(yè)從“活下去”到“活得久、活得好”的長(cháng)期主義眼光。

如何“活下去”、“活得久、活得好”，這已是產(chǎn)業(yè)的共性話(huà)題?！敖?jīng)營(yíng)之圣”稻盛和夫曾說(shuō)過(guò)，“真正決定一個(gè)人人生高度的，是心理韌性?！?/p>

同理，對一家企業(yè)而言，決定其成長(cháng)高度的，是經(jīng)營(yíng)韌性。韌性的力量，很大程度上能夠決定一個(gè)人、一家企業(yè)能走多遠。在王衛眼中，民族韌性，是其企業(yè)成功的一半關(guān)鍵因素。

今年的全球可持續交通高峰論壇，之所以把“構建有韌性的全球物流供應鏈”擺在突出位置，是因為在復雜的國際競爭環(huán)境中，擁有獨特完善、高效運作的“中國供應鏈體系”，已逐漸成為跑贏(yíng)全球市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。

再加上全球供應鏈正在加快重塑，以及中國產(chǎn)業(yè)持續深化轉型升級的大背景，構建有韌性的全球物流供應鏈，加快互聯(lián)互通，用物流聯(lián)通世界，已是不爭的事實(shí)。

“今天整個(gè)行業(yè)變動(dòng)都很大，不管是平臺、制造業(yè)、商家、線(xiàn)下店，對于整個(gè)物流體系的需要都發(fā)生了巨大變化”，王衛在會(huì )上如是說(shuō)道，“我認為我們要思考，必須要很快地跟上客戶(hù)的變化，這個(gè)是整個(gè)行業(yè)共同的課題”。

據順豐控股2024年半年報數據顯示，《財富》中國的500強企業(yè)中有超過(guò)45%企業(yè)正在使用順豐國際產(chǎn)品及服務(wù)。為什么會(huì )選擇順豐？究其根本，離不開(kāi)順豐高效響應的供應鏈服務(wù)和布局國際網(wǎng)絡(luò )的先發(fā)優(yōu)勢。如今的中資企業(yè)出海，和改革開(kāi)放初期理念如出一轍，“時(shí)間就是金錢(qián)，效率就是生命”，順豐完善的國際供應鏈、全鏈路服務(wù)能力、廣泛的全球化客群和核心物流設施資源，均恰如其分的滿(mǎn)足了企業(yè)揚帆海外的訴求。這也是順豐能夠在供應鏈及國際業(yè)務(wù)方向實(shí)現快速增長(cháng)的原因。

發(fā)言中，王衛特別感謝了國家交通部與郵政局為整個(gè)行業(yè)提供的優(yōu)良環(huán)境。借著(zhù)市場(chǎng)趨勢以及各級政府的牽引，順豐持續深化業(yè)務(wù)融通，不斷開(kāi)拓供應鏈及國際市場(chǎng)，近期與阿提哈德航空公司合作，進(jìn)一步整合資源優(yōu)勢，將在飛機運力投放、運輸時(shí)刻優(yōu)化、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )拓展、國際業(yè)務(wù)融合等方面實(shí)現更多突破。

種種跡象均在表明，順豐的“國際范”正在日益彰顯。

據弗若斯特沙利文報告顯示，截至2023年末，順豐擁有覆蓋202個(gè)國家和地區的龐大全球配送網(wǎng)絡(luò )，運營(yíng)103架飛機和超過(guò)20萬(wàn)輛車(chē)輛，分別是亞洲最大的空運機隊和陸運車(chē)隊。包括發(fā)揮鄂州花湖樞紐優(yōu)勢、推進(jìn)香港H股上市等，也能讓順豐更快、更遠的飛向全球市場(chǎng)，這也正契合了國家發(fā)展戰略，可更好的把握未來(lái)發(fā)展主動(dòng)權。

02?2024，用物流聯(lián)通世界

2024上半年，面對復雜多變的全球形勢，順豐在“蓄力突破，順勢而為”的經(jīng)營(yíng)策略下，憑借獨特的商業(yè)模式和領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)能力，捕捉國內國際市場(chǎng)新機遇，取得更多行業(yè)和場(chǎng)景業(yè)務(wù)突破，實(shí)現了收入和利潤雙提升，呈現出了強大的經(jīng)營(yíng)韌性。而在韌性背后，隱藏的是王衛對于企業(yè)精神層面的深度思考：“我認為一個(gè)企業(yè)真正開(kāi)始要變，一定是從精神層面要發(fā)生變化。有了這個(gè)精神層面，內部的管理團隊形成一種共識以后，我們再去對我們的戰略市場(chǎng)、產(chǎn)品定位重新梳理”。

堅持可持續健康發(fā)展經(jīng)營(yíng)基調的同時(shí)，順豐邁向國際市場(chǎng)的腳步也從未停下。

縱觀(guān)順豐近期在國際市場(chǎng)上的動(dòng)作，不論是上半年在亞洲區域成功中標40多個(gè)跨境供應鏈合作項目，還是整合攜手嘉里物流不斷完善國際快遞、國際供應鏈、跨境電商物流、國際貨運代理及東南亞本土快遞服務(wù)能力，抑或是共建國際物流供應鏈網(wǎng)絡(luò )、拓展國際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、提升國際航空貨運能力等等，無(wú)不體現出開(kāi)拓國際市場(chǎng)的決心。

所謂“攘外必先安內”，順豐的內部變革也為其出海戰略奠定了堅實(shí)基礎。

今年上半年，順豐不斷推進(jìn)“質(zhì)量、時(shí)效、成本“三要素平衡的網(wǎng)絡(luò )底盤(pán)建設，除了優(yōu)化管理機制，激發(fā)組織活力以外，順豐還持續強化精益管理，推動(dòng)多網(wǎng)融通和營(yíng)運模式變革，不斷提效降本，提高盈利能力。在基礎設施、科技、效率、人等方面的一系列變革，也和順豐的長(cháng)期主義戰略遙相呼應，進(jìn)一步提升了其經(jīng)營(yíng)韌性。

眾所周知，一線(xiàn)小哥是順豐最寶貴的財富。在王衛眼中，隨著(zhù)戰略的改變，企業(yè)的組織模式與崗位職責、授權與流程、人才激勵與培養等都要隨之改變。在關(guān)注消費者需求的同時(shí)，順豐通過(guò)智能化排班和“豐語(yǔ)”大模型等科技賦能，將小哥的收入與收派件難度相關(guān)聯(lián)，實(shí)現多勞多得，同時(shí)打造了‘小哥服務(wù)中心’智能機器人，為小哥提供快速、精準、易理解的綜合資訊問(wèn)答服務(wù)。

提升用戶(hù)體驗和小哥獲得感一直是順豐堅持在做的事情，王衛特意強調，“我們這一系列的變革，目的就是兩個(gè)：一是降低小哥的工作時(shí)長(cháng)和工作強度，讓他們有足夠時(shí)間服務(wù)客戶(hù)，從而提升他們的收入；另一個(gè)是讓我們的服務(wù)更加有溫度，客戶(hù)更加滿(mǎn)意”。

為了給前線(xiàn)的同事有足夠的經(jīng)營(yíng)決策權，順豐也進(jìn)一步加大了內部授權，并配套強相關(guān)的激勵機制，充分激發(fā)一線(xiàn)組織的活力。王衛表示，要分清誰(shuí)離客戶(hù)最近，誰(shuí)能夠更清楚掌握客戶(hù)的需要。要讓能看見(jiàn)戰火的人可以呼喚炮火，呼喚后面的資源。

不難看出，面對新形勢，順豐隨事而制，應時(shí)而變，積極進(jìn)行內部激活，大力釋放出了各業(yè)務(wù)區和網(wǎng)點(diǎn)等經(jīng)營(yíng)單元的市場(chǎng)拓展動(dòng)力，其發(fā)展策略和經(jīng)營(yíng)韌性一覽無(wú)余。

猶記得今年王衛兩次與總理“同框”，一次是國務(wù)院總理李強在鄂州花湖聽(tīng)取機場(chǎng)建設發(fā)展情況并參觀(guān)順豐航空貨運樞紐，一次是國務(wù)院總理李強在珀斯同澳大利亞總理阿爾巴尼斯共同出席第七屆中澳工商界首席執行官圓桌會(huì )。這些都是順豐構建全球物流網(wǎng)絡(luò )、鏈接全球物流市場(chǎng)最好的證明。

正如王衛在會(huì )上提出的問(wèn)題，在中國郵政快遞行業(yè)連續十年在全球占比第一后，要如何從量變走到質(zhì)變？王衛本人也給出了答案：要聯(lián)合多方力量，共同跳出舒適區。

未來(lái)，仍將繼續！