撰文 / 天璣?

在汽車(chē)行業(yè)加速變革、新舊勢力交鋒激烈的今天，什么才是一家企業(yè)的“壓艙石”？

2025年，長(cháng)城汽車(chē)迎來(lái)成立35周年的里程碑。從保定一家鄉鎮機械廠(chǎng)起步，到產(chǎn)品遠銷(xiāo)全球170多個(gè)國家和地區，海外累計銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛，長(cháng)城汽車(chē)的成長(cháng)軌跡堪稱(chēng)中國汽車(chē)工業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的縮影。

在業(yè)績(jì)方面，長(cháng)城汽車(chē)同樣取得突破。2025年第二季度，長(cháng)城汽車(chē)營(yíng)收達到523.48億元，凈利潤為45.86億元，銷(xiāo)量達31.30萬(wàn)輛，三項核心數據均創(chuàng )下歷史同期的最佳表現。

35年來(lái)，長(cháng)城汽車(chē)以一種近乎“執拗”的姿態(tài)，將對品質(zhì)的堅守和對技術(shù)的深耕，熔鑄為企業(yè)最堅固的底盤(pán)。它所展現的，不僅是中國制造的硬核實(shí)力，更是在浮躁行業(yè)中一份難得的“技術(shù)安心”，一份給予全球超1500萬(wàn)用戶(hù)的品質(zhì)承諾。

近日舉辦的“長(cháng)城長(cháng)·35周年開(kāi)放日”活動(dòng)中，《節點(diǎn)Auto》受邀走進(jìn)這家從保定走向世界的汽車(chē)巨頭，試圖探尋其穿越周期的真正答案。

01 品質(zhì)壓艙石：以“過(guò)度投入”構筑信任長(cháng)城

產(chǎn)品的安全與品質(zhì)，在長(cháng)城汽車(chē)處于企業(yè)戰略的最高優(yōu)先級。

長(cháng)城汽車(chē)董事長(cháng)魏建軍曾說(shuō)：“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)乎生命安全,絕非一日之功。作為車(chē)企,必須將產(chǎn)品質(zhì)量安全視為生命線(xiàn)”。這份承諾并非口號，而是以真金白銀的“過(guò)度投入”物化在一座座世界級的研發(fā)與測試設施中。

走進(jìn)長(cháng)城汽車(chē)技術(shù)中心，我們可以窺見(jiàn)其品質(zhì)體系的冰山一角。

嚴苛的試驗場(chǎng)：投資10億元建成的徐水綜合試驗場(chǎng)，占地面積達114萬(wàn)平方米，是國內自主品牌首家獲得工信部認證資質(zhì)的試驗場(chǎng)。其內部包含高速環(huán)道、測試山、疲勞耐久路等13個(gè)模塊、百余種典型路面。全長(cháng)7019米的高速環(huán)道，最高平衡車(chē)速可達240km/h，車(chē)輛需在此完成至少4.6萬(wàn)公里的測試，以驗證動(dòng)力總成的極限可靠性。

極致的安全實(shí)驗室：早在2008年，長(cháng)城汽車(chē)便建成了國內車(chē)企的第一個(gè)碰撞安全實(shí)驗室。如今，總投資5.1億元、總面積達5.7萬(wàn)平方米的亞洲最大多角度碰撞實(shí)驗室再次刷新了行業(yè)標準。這里不僅能進(jìn)行常規碰撞測試，更能模擬動(dòng)態(tài)翻滾、高速公路撞擊護欄等9000種復雜的交通事故場(chǎng)景，為車(chē)輛安全設計提供全鏈路驗證。

前瞻的環(huán)境模擬：作為國內首家擁有環(huán)境風(fēng)洞試驗室的自主品牌，長(cháng)城汽車(chē)能模擬-40℃至60℃的極端溫度和高達250km/h的風(fēng)速，甚至能隨時(shí)“制造”一場(chǎng)暴雨或暴雪，確保產(chǎn)品在全球任何氣候條件下都能穩定運行。而國內車(chē)企首個(gè)高海拔環(huán)境模擬試驗室，則能模擬高達5000米的海拔，讓車(chē)輛在高原地區也能保持“無(wú)損動(dòng)力”。

從研發(fā)測試到生產(chǎn)制造，長(cháng)城對品質(zhì)的極致追求一以貫之。

在徐水智慧工廠(chǎng)，我們看到?jīng)_壓車(chē)間采用全封閉式生產(chǎn)線(xiàn)，噪音比國家標準低11%；焊裝車(chē)間內，634臺機器人協(xié)同作業(yè)，自動(dòng)化率高達100%，確保白車(chē)身骨架精度合格率穩定在96%以上；總裝車(chē)間的生產(chǎn)節拍控制在52秒，每一道關(guān)鍵工序都由信息化系統實(shí)時(shí)監控和追溯。

02 打造“森林生態(tài)”，實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控

如果說(shuō)嚴苛的品控是長(cháng)城的“守成”之道，那么持續的底層技術(shù)研發(fā)則是其不斷向上的“進(jìn)取”之匙。

與一些早期依賴(lài)外部技術(shù)的車(chē)企不同，長(cháng)城汽車(chē)從創(chuàng )業(yè)之初就堅持走“難而正確”的道路，將利潤持續投入到核心技術(shù)的自主研發(fā)中，逐步打破了外資在關(guān)鍵領(lǐng)域的壟斷。長(cháng)城汽車(chē)的遠見(jiàn)在于，它不只滿(mǎn)足于造好整車(chē)，更致力于構建一個(gè)強大而自主的供應鏈體系，即“森林生態(tài)”。

如今，長(cháng)城已成為中國唯一、世界唯二在能源和智能化兩大領(lǐng)域實(shí)現全產(chǎn)業(yè)鏈布局的汽車(chē)企業(yè)。

其中，從發(fā)動(dòng)機、變速器到動(dòng)力電池，長(cháng)城汽車(chē)的核心零部件自主配套率已超過(guò)60%。旗下蜂巢能源突破了無(wú)鈷電池技術(shù)瓶頸；未勢能源成為國內最早布局氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)之一。這種從源頭把控的能力，讓長(cháng)城在供應鏈波動(dòng)中始終保持著(zhù)戰略定力。

而且，更令人矚目的是，長(cháng)城汽車(chē)的“森林生態(tài)”不僅實(shí)現了自給自足，其技術(shù)實(shí)力更獲得了全球同行的認可。旗下精工模具、蜂巢汽車(chē)科技、諾博汽車(chē)等零部件公司已成功為寶馬、奔馳等國際一線(xiàn)品牌批量供貨。2024年，更有3家公司躋身全球汽車(chē)零部件企業(yè)百強榜。這標志著(zhù)長(cháng)城汽車(chē)的技術(shù)已從“引進(jìn)來(lái)”邁向了“走出去”，成為全球供應鏈中的價(jià)值創(chuàng )造者。

立足于堅實(shí)的技術(shù)底座，長(cháng)城汽車(chē)構建了“全場(chǎng)景、全動(dòng)力”的產(chǎn)品矩陣，以適應全球不同市場(chǎng)的多元化需求。

在動(dòng)力技術(shù)上，長(cháng)城實(shí)現了汽油、柴油、混動(dòng)、純電、插電混動(dòng)乃至氫能的全覆蓋。其自主研發(fā)的智能四驅電混技術(shù)Hi4，已擴展為包含Hi4、Hi4性能版、Hi4-T等在內的技術(shù)家族，帶來(lái)了“四驅的性能、兩驅的能耗”的革命性體驗，充分展現了其在油電協(xié)同技術(shù)領(lǐng)域的深厚潛力。

在智能化領(lǐng)域，長(cháng)城汽車(chē)同樣走在行業(yè)前列。通過(guò)打造端到端智駕大模型SEE、新一代AI數據智能體系和九州超算中心，其最新一代的CoffeePilotUltra智能駕駛系統已實(shí)現不依賴(lài)高精地圖的全場(chǎng)景NOA（導航輔助駕駛），覆蓋高速、城區、鄉鎮等多種路況，真正做到了“有路就能開(kāi)”。

03 “生態(tài)出?！?，定義中國品牌全球化新范式

憑借過(guò)硬的產(chǎn)品力和技術(shù)實(shí)力，長(cháng)城汽車(chē)的全球化之路也從最初的“產(chǎn)品出?！避S升為“生態(tài)出?！钡男码A段。這是一種包含研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)、服全鏈條的本土化戰略，旨在深度融入當地市場(chǎng)，實(shí)現可持續發(fā)展。

如今，長(cháng)城汽車(chē)的海外銷(xiāo)售渠道已超過(guò)1400家，產(chǎn)品出口至170多個(gè)國家和地區，海外累計銷(xiāo)量已突破200萬(wàn)輛。這一成績(jì)標志著(zhù)中國汽車(chē)技術(shù)完成了從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”的歷史性跨越。

在泰國、巴西等地建立的全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地，不僅帶動(dòng)了當地就業(yè)，更將先進(jìn)的新能源技術(shù)和制造標準帶到全球。

2025年6月，巴西總統盧拉在會(huì )見(jiàn)魏建軍董事長(cháng)時(shí)，對長(cháng)城汽車(chē)的“生態(tài)出?！蹦Ｊ浇o予了高度贊賞。這不僅是對一家企業(yè)的肯定，更是對“中國智造”全球競爭力的認可。

長(cháng)城汽車(chē)在全球市場(chǎng)推行“ONEGWM”品牌戰略，統一品牌形象，為全球用戶(hù)提供一致的高品質(zhì)產(chǎn)品與服務(wù)。公司已在全球建立“七國十地”的研發(fā)布局，整合全球智慧，實(shí)現“全球標準、本地最優(yōu)”的開(kāi)發(fā)模式。

而且，長(cháng)城汽車(chē)的“生態(tài)出?！辈⒎呛?jiǎn)單的產(chǎn)品傾銷(xiāo)，而是構建全鏈條的本土化體系。通過(guò)在泰國、巴西等地建立全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地，不僅帶動(dòng)了當地就業(yè)，更將先進(jìn)的制造技術(shù)與供應鏈體系同步輸出。

35年，對于一家汽車(chē)企業(yè)而言，正值當打之年。長(cháng)城汽車(chē)用35年的堅持，向世界證明了中國制造的硬核實(shí)力與長(cháng)期主義的價(jià)值。站在新的起點(diǎn)，一個(gè)技術(shù)更扎實(shí)、生態(tài)更穩固、視野更全球化的長(cháng)城，正以“靠譜”的姿態(tài)，繼續書(shū)寫(xiě)屬于中國汽車(chē)的“長(cháng)跑”故事。