618前夕，京東集團創(chuàng )始人劉強東在京東集團總部跟媒體做了一輪交流。晚點(diǎn)、虎嗅等媒體的溝通全文陸續流出，藍鯊消費仔細閱讀后，不禁驚呼：京東集團2025年1季度末全職員工數72萬(wàn)；2季度末90萬(wàn)。這是什么概念？在全球的城市等級劃分里，超過(guò)100萬(wàn)就是大城市了。相當于京東在管的員工人數接近一個(gè)大城市的人口（按現在的擴張速度到2025年年底大概率超100萬(wàn)人）。京東為什么要做成一個(gè)超重公司？

1、 劉強東的初心。一眾中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭創(chuàng )始人里，劉強東是典型的草根出身，白手起家。他當年考上人大是靠村里眾籌的錢(qián)和雞蛋去上學(xué)的。因此他對快遞小哥、外賣(mài)騎手等普通人充滿(mǎn)了悲憫——比如北京的快遞小哥平均月稅前工資超過(guò)13000元，京東就按照這個(gè)基數交五險一金。從2007年到2018年，京東給快遞小哥等的五險一金交了1000多億（如果京東物流搞外包，這筆錢(qián)可以變成京東的利潤和劉強東個(gè)人財富）。

2、 基礎設施企業(yè)人少不了。從B2C到京東物流再到京東外賣(mài)，京東始終將自己定位為供應鏈企業(yè)——參照沃爾瑪（山姆）、亞馬遜等，都是一個(gè)國家的基礎設施，跟水電煤一樣的。京東在全國有1600個(gè)物流中心倉，自營(yíng)在售商品超1000萬(wàn)，周轉天數30天，綜合成本10%。這個(gè)基礎設施平時(shí)可以給老百姓提供更好的快遞服務(wù)、外賣(mài)服務(wù)，讓人們生活更美好；地震、疫情等緊急情況下則可以用來(lái)救災應急，京東在汶川地震，上海疫情期間就是這么做的。要讓這個(gè)基礎設施企業(yè)更好地運轉，除了要大量使用科技外，也需要海量的人力支撐，這就是京東為什么要養90萬(wàn)人的底層原因。

3、 優(yōu)質(zhì)供應鏈以人為本。劉強東這次還解釋了為什么京東要做外賣(mài)——背后本質(zhì)是要做優(yōu)質(zhì)供應鏈，品質(zhì)餐廳、品質(zhì)醫美、品質(zhì)酒店等，消費者端可以不賺錢(qián)，因為相當于用補貼用戶(hù)的方式買(mǎi)了用戶(hù)和流量，這比去字節和騰訊投廣告劃算。京東最后還是要通過(guò)規模采購、提高供應鏈效率（以大家電為例，京東自己賺3-4個(gè)點(diǎn)的利潤，品牌方賺10%的利潤）賺取利潤。而要選出好的供應鏈和服務(wù)好消費者，劉強東的理念估計跟胖東來(lái)的創(chuàng )始人于東來(lái)很像——那就是要讓員工有好的收入、有尊嚴，這就是劉強東屢次給京東采銷(xiāo)加薪和給快遞小哥、外賣(mài)小哥上五險一金的底層邏輯（如果快遞小哥、外賣(mài)小哥很苦逼很不爽，偷竊消費者貨品，往餐盒里吐口水的事情就難以避免）。好的薪資福利待遇，才能讓員工用心，員工用心才能選到又好又便宜的貨品，才能用心服務(wù)好消費者，才能帶來(lái)好的成本和體驗，才能提高效率。

4、 超重模式才能真正國際化。京東在中國是超重公司，劉強東認為京東做國際化也不能走跨境電商模式，“相關(guān)的國家肯定會(huì )對你動(dòng)手……因為跨境電商把本地就業(yè)稅收“偷”走了，這一波跨境電商模式只能賣(mài)便宜貨，嚴重影響國家的形象?！薄埃ň〇|）國際業(yè)務(wù)戰略是本地電商、本地基建，本地員工（歐洲已超2000人了），本地采購，本地發(fā)貨，只賣(mài)品牌商品?！眲姈|顯然想把超重公司模式復制到國際上。他透露，京東要簽約1000個(gè)中國品牌，要幫著(zhù)合規、認證，需要干20年，才能讓歐美消費者認同中國品牌和京東平臺。