文 / 七公?

來(lái)源 / 節點(diǎn)財經(jīng)?

汽車(chē)行業(yè)，終見(jiàn)“破冰”迎新局！

6月5日，六五環(huán)境日國家主場(chǎng)活動(dòng)在重慶啟幕，賽力斯集團董事長(cháng)（創(chuàng )始人）張興海與游泳奧運冠軍張雨霏，歌手周深，中央廣播電視總臺高級記者、主持人王冠等六人受聘成為生態(tài)環(huán)境特邀觀(guān)察員。

這是自2019年以來(lái)生態(tài)環(huán)境部聘任的第七批特邀觀(guān)察員，張興海則是來(lái)自汽車(chē)領(lǐng)域的“第一人”。

這意味著(zhù)，高層對新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在綠色轉型中的核心地位得到正式確認，同時(shí)，張興海身為“破局者”兼“示范者”，將引領(lǐng)車(chē)圈在環(huán)保技術(shù)、節能減排等方面發(fā)揮表率作用，助力國家可持續發(fā)展的目標。

01 破局者：行業(yè)首位生態(tài)環(huán)境特邀觀(guān)察員

從“三廢”綜合治理、植樹(shù)造林到碳達峰、碳中和，綠色發(fā)展理念深入人心，也成為當今時(shí)代的重大議題之一。

我國自2019年設立生態(tài)環(huán)境特邀觀(guān)察員制度始，迄今已進(jìn)行了7屆，卻遲遲未見(jiàn)汽車(chē)行業(yè)代表。

隨著(zhù)張興海的補位，汽車(chē)行業(yè)在綠色轉型中邁出了重要一步，賽力斯也將“標兵”出列，激勵更多同行加入踐綠隊伍。

據《節點(diǎn)財經(jīng)》了解，生態(tài)環(huán)境特邀觀(guān)察員絕非僅僅是榮譽(yù)的象征，它背后承載著(zhù)國家層面賦予的使命：

一是作為國家綠色發(fā)展的"智囊"，為生態(tài)環(huán)境政策制定“建言獻策”，提供“內行人”專(zhuān)業(yè)，且行之有效的建議，比如環(huán)保辦法、標準是否和當前產(chǎn)業(yè)的成長(cháng)階段相契合，是否考慮了產(chǎn)業(yè)的真實(shí)需求，二者能否形成相輔相成、相互促進(jìn)的關(guān)系等；

二是作為國家綠色發(fā)展的“眼睛"，監督、推動(dòng)各項環(huán)保政策在產(chǎn)業(yè)端的落地實(shí)施；

三是作為傳播者，向公眾普及生態(tài)文明理念。

說(shuō)到這里，我們難免發(fā)問(wèn)，截至2025年5月，我國現存與汽車(chē)相關(guān)的企業(yè)總數超過(guò)154.6萬(wàn)家，為什么只有張興海和賽力斯成為“幸運兒”？

功不唐捐，玉汝于成。賽力斯知行合一，契合國家意志的ESG舉動(dòng)早就給出答案。

4月底，賽力斯的MSCI ESG評級上升到A級，佐證國際市場(chǎng)對公司在ESG上努力和貢獻的高度認可。

不止于此，賽力斯還是wind評級2024年度中國上市公司ESG最佳實(shí)踐100強AA級；獲得中國上市公司協(xié)會(huì )2024年上市公司可持續發(fā)展優(yōu)秀實(shí)踐案例、財聯(lián)社2024年度ESG先鋒獎等獎項。

賽力斯ESG報告顯示，其建立了科學(xué)的氣候變化指標和執行體系，通過(guò)對碳排放、碳足跡等指標的追蹤、評估，設定對應的KPI，全方位、系統性地落實(shí)綠色低碳工作。

2024年，賽力斯共計投入7.7億元用于節能減排，并憑借光伏發(fā)電項目、生產(chǎn)線(xiàn)改造、工藝優(yōu)化、超級工廠(chǎng)、供應鏈“綠化”等一系列舉措，驅動(dòng)碳排放強度較2023年下降16.85%，能耗較2023年下降45%。

據賽力斯2024年ESG報告顯示，為了實(shí)現資源循環(huán)與高效利用，整車(chē)制造可回收包裝材料采購占比達到100%，并實(shí)現全年中水回用節約水資源127,440噸。此外，賽力斯還建設了零碳智慧物流港項目，引入無(wú)人駕駛電動(dòng)重卡替代傳統燃油運輸，該項目獲評重慶市年度綠色低碳典型案例。

面向中短期，賽力斯制定了詳細路線(xiàn)圖，將在2030年前，使產(chǎn)品碳排放強度較2022年降低38%以上。

02 新標桿：從“綠色先鋒”到國家名片

站位國際視野，當張興海的名字出現在生態(tài)環(huán)境部第七批特邀觀(guān)察員名單上時(shí)，使許多人意識到，這不單單是一份環(huán)保榮譽(yù)，更是一張“綠色外交”的通行證。

作為首位獲此殊榮的汽車(chē)行業(yè)代表，張興海的新身份既是對賽力斯“綠色先鋒”的蓋戳認證，也天然關(guān)聯(lián)著(zhù)我國新能源汽車(chē)“走出去”的形象和前景——傳遞中國綠色智造的世界名片，展示可持續發(fā)展的中國解法。

在今年六五環(huán)境日的主場(chǎng)對話(huà)中，張興海表示：“中國新能源汽車(chē)出海，是對‘一帶一路’綠色發(fā)展的最大貢獻?！薄跋Ｍㄟ^(guò)我們的努力，讓更多人用上新能源汽車(chē)，這就是我們的目標！”

這句話(huà)背后，是一組令人意想不到的數據：2024年，“一帶一路”沿線(xiàn)國家汽車(chē)總銷(xiāo)量約500萬(wàn)臺，但新能源車(chē)僅占8%（約40萬(wàn)臺）。

數字揭示的巨大市場(chǎng)缺口，造就了中國車(chē)企獨特的角色——賽力斯們的出海，早已超越單純的企業(yè)活動(dòng)和商業(yè)意義，淬煉為升維經(jīng)營(yíng)邏輯，響應國家“綠色絲路”倡議的擔當和格局。

亦如張興海所言：“推動(dòng)更多人使用新能源汽車(chē)，是產(chǎn)業(yè)對生態(tài)保護責無(wú)旁貸的責任?！?/p>

目前，張興海及其賽力斯正將這份責任轉化為具體行動(dòng)，為行業(yè)樹(shù)立新標桿。

5月底，賽力斯團隊出席東盟-中國-海合會(huì )三方經(jīng)濟論壇，也是唯一受邀的中國新能源車(chē)。在《節點(diǎn)財經(jīng)》看來(lái)，這類(lèi)論壇不僅是普通商事交流，更是國家間經(jīng)貿合作的戰略平臺。賽力斯的出席，本質(zhì)上是中國新能源產(chǎn)業(yè)國際話(huà)語(yǔ)權的體現：中國汽車(chē)不再是性?xún)r(jià)比的代名詞，而是以“科技+綠色”，重新定義可持續發(fā)展。

賽力斯破界生長(cháng)的步履，是一家整車(chē)車(chē)企蛻變?yōu)榇髧熬G色智造”的柔性載體，承載中國制造業(yè)綠色轉型的敘事。

迄今，賽力斯已觸達70余國和地區，擁有超過(guò)300家經(jīng)銷(xiāo)商，海外銷(xiāo)售汽車(chē)超過(guò)55萬(wàn)臺。

03 “落子”青山，車(chē)圈“老兵”的“國手”之道

企業(yè)的發(fā)展總是離不開(kāi)領(lǐng)導人的眼界與魄力。

在中國汽車(chē)行業(yè)，能被稱(chēng)為“老兵”的人不多，而既能低頭趕路，扎根一處30余年，又能抬頭追光，精準把握趨勢轉向的，更是鳳毛麟角。

彰往查來(lái)，張興海算是一位兼具賽道沉淀與前瞻預見(jiàn)性的“國手級”人物。

2016年，中國將新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)寫(xiě)入十三五規劃。盡管當時(shí)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量才50.7萬(wàn)輛，不足傳統燃油車(chē)零頭，且前期投入巨大，市場(chǎng)接受度也不高，但張興海仍力排眾議，做出關(guān)鍵決策：將賽力斯的核心資源全面錨定新能源賽道。

張興海后來(lái)也坦言，這次轉軌，幾乎押上了全部身家，“這幾年賣(mài)傳統汽車(chē)攢的，砸鍋賣(mài)鐵全在這里了，都拿來(lái)搞這個(gè)創(chuàng )新?！?/p>

但事后看，“老兵”不老，其對風(fēng)向的敏銳感知和敢于打破慣性的決斷力，讓業(yè)界連連嘆服。

張興海的抉擇并非偶然或跟風(fēng)，而是源于他對“綠色發(fā)展”理念的堅定信仰和汽車(chē)大勢的深刻洞察：一是各國碳排放法規持續收緊，行業(yè)改變刻不容緩；二是突破外部封鎖，國家對新能源產(chǎn)業(yè)鏈空前重視。

更難得的是，他并非將新能源車(chē)看作對燃油車(chē)的簡(jiǎn)單替代，而是將其視為一次重構汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值，重塑用戶(hù)出行方式的機會(huì )——從能源結構到用戶(hù)生態(tài)，從制造流程到商業(yè)模式，從底層技術(shù)到上層應用，徹底革新，借“綠”破局，同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈向低碳化、可持續方向邁進(jìn)。

沿著(zhù)清晰的圖譜，篤行戰略定力，賽力斯果斷“落子”青山，并建立起三電技術(shù)、智能座艙等核心競爭優(yōu)勢，亦融“小我”于“大我”，成為國家綠色轉型的生動(dòng)注解。

在重慶，賽力斯打造的超級工廠(chǎng)，“綠”意盎然；在供應鏈端，它推動(dòng)數百家核心供應商完成碳足跡認證；問(wèn)界M9的可回收利用率達97%，可再利用率達93%……

如今回望，這些動(dòng)作看似是企業(yè)自身的低碳布局，實(shí)則是一曲“國手”與時(shí)代的共鳴。

桃李不言，自下成蹊，市場(chǎng)已給出最好的反饋。

2024年，賽力斯實(shí)現營(yíng)業(yè)收入1451.76億元，同比增長(cháng)305.04%，創(chuàng )歷史新高。全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量426,885輛，同比增長(cháng)182.84%，實(shí)現了銷(xiāo)量倍增目標。

寫(xiě)在最后

張興海以“特邀觀(guān)察員”身份站上國家環(huán)保主場(chǎng)，恰是賽力斯近十年“破繭”的縮影——從押注新能源的孤勇者，到綠色絲路的代言人，這位車(chē)圈“老兵”用行動(dòng)向世界詮釋了中國智造的綠色內涵，也向外界證明：真正的變革者和先行者，往往是在浪潮前執子，在責任和擔當中成就自我。