文 / 六金?

來(lái)源 / 節點(diǎn)財經(jīng)?

送一輩子快遞，是一種怎樣的體驗？答案是：根本停不下來(lái)。

作為京東物流2007年成立時(shí)就加入的最早一批員工，李超軍可以說(shuō)已基本實(shí)現了“財務(wù)自由”，但是他一直在一線(xiàn)跑快遞，別人問(wèn)他怎么不試試職能崗或者管理崗？他說(shuō)：“我就喜歡做快遞員！就是閑不住，出去跑我心里才踏實(shí)?！?/p>

2025年4月28日，京東物流一線(xiàn)員工日十周年當天，李超軍被請到現場(chǎng)說(shuō)了一段“脫口秀”。李超軍對著(zhù)臺下所有人開(kāi)玩笑地說(shuō)，我在京東18年了，比所有人的工齡都長(cháng)……

臺下持續了十幾秒的掌聲，大家打心眼里羨慕這位快遞老前輩。這也是李超軍的第十個(gè)一線(xiàn)員工日，“退休？不可能的，京東這么好，我還要再干十年呢”。

01 京東的“快遞家族”

2007年，34歲的李超軍入職京東物流，成為了一名快遞員，“那時(shí)我沒(méi)有導航，每天騎著(zhù)自行車(chē)，隨身帶一張地圖，一支鉛筆，一點(diǎn)點(diǎn)記，一筆筆畫(huà)，把海淀區和西城區錯綜復雜的胡同，都畫(huà)在了地圖上，記在了腦子里”。

這張地圖，幫助李超軍優(yōu)化了配送流程，提高了工作效率，“當年北京平均工資4200元，我每個(gè)月都能超過(guò)這個(gè)數”。

在京東物流工作超過(guò)18年的李超軍

11年前，在李超軍的推薦下，兒子李蒙蒙也加入了京東，在河南開(kāi)封老家當上了快遞員。

憑著(zhù)和父親一樣靈光的腦子、勤快的手腳，他的散單攬收量在全國快遞員排名第49，連續5年被評為績(jì)優(yōu)員工。

如今，李超軍父子在老家蓋了4層樓，買(mǎi)了兩套房、兩輛車(chē)。隨著(zhù)家庭財富的穩定積累，父子倆也對未來(lái)“底氣十足”。

像李超軍這樣，出于對公司的認可，父帶子、夫帶妻、兄帶弟……進(jìn)入京東的“快遞家族”，在京東并不在少數。

快遞員徐文義說(shuō)，“我在京東快20年了，最早騎自行車(chē)，一天送十幾單，現在騎電三輪，一天送幾十單”。一開(kāi)始站點(diǎn)只有幾個(gè)人，到后來(lái)變成幾十個(gè)人，人越來(lái)越多，單量翻了又翻。

徐文義認為，“在京東干，收入穩定，前景廣闊”，于是他把自己的弟弟、連襟、兒子、同鄉都介紹進(jìn)京東物流，當上了快遞員。

02 公司“兜底”，未來(lái)無(wú)憂(yōu)

李超軍的底氣，有很大一部分源自18年前。

在物流行業(yè)，京東物流無(wú)疑是一個(gè)另類(lèi)的存在。這是行業(yè)內唯一一家堅持與所有一線(xiàn)員工簽訂正式勞動(dòng)合同，并繳納“五險一金”的民營(yíng)物流企業(yè)。

從2007年至今，李超軍的社保繳納已滿(mǎn)18年，“宿遷劉從江退休金4390元、甘肅談?wù)紘?000多、順義陳海彥5390元……”這些是李超軍了解的，京東退休快遞員、分揀員的退休工資。

李超軍算過(guò)，等他退休時(shí)，比他們相比只多不少。

隨著(zhù)京東快遞員退休人數的逐年增加，“京東+退休”的關(guān)鍵詞組合，在社交平臺上引起了激烈的討論。

不少京東老哥，曬出自己的退休待遇后，跟帖網(wǎng)友的情緒，歸納起來(lái)，無(wú)非兩種，一是驚訝，一是羨慕。

但在京東一線(xiàn)快遞員群體，尤其是年輕快遞員中，它看起來(lái)是一件“理所當然”的事，因此并沒(méi)有成為一個(gè)熱門(mén)話(huà)題。

相比退休金這種“穩穩的幸?！?，年輕快遞員更關(guān)注個(gè)人的能力成長(cháng)和職業(yè)前景。

臧繼全是一名95后快遞員，“我最輝煌的事跡，是因為攬收業(yè)績(jì)好，曾被公司獎勵過(guò)一輛車(chē)”。

但他覺(jué)得，“車(chē)不是主要的”，在京東工作最值得的一件事，是利用公司提供的機會(huì )，在職讀完了大學(xué)。

臧繼全認為，京東重視員工的成長(cháng)。這種成長(cháng)，體現在“薪酬”和“學(xué)習”兩方面。

以“我在京東上大學(xué)”項目為例，該項目為家庭困難的一線(xiàn)員工設立專(zhuān)項助學(xué)基金，目前有超6000人入學(xué)，2000余人取得文憑。

03 員工開(kāi)心，客戶(hù)才能滿(mǎn)意

京東在員工身上有舍得花錢(qián)？從其財報上得以直觀(guān)體現。

京東一直是一眾互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)中“營(yíng)收多，利潤少，投入大”的獨特存在。以2024年為例，京東實(shí)現了11588億元營(yíng)收、413.59億元凈利潤，4.1%的凈利率。

從貨、到物流、再到人，京東每年都有大量的資金和資源投入。2024年年底，京東擁有超過(guò)37萬(wàn)名自有配送等操作人員，運營(yíng)近1.9萬(wàn)個(gè)配送站及網(wǎng)點(diǎn)。其中，絕大多數配送站和網(wǎng)點(diǎn)都是自營(yíng)模式，以確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

在臧繼全看來(lái)，“為夢(mèng)想工作”，和“為養家糊口工作”，是完全兩種不同的狀態(tài)。

京東小哥臧繼全

京東物流推出個(gè)人快遞業(yè)務(wù)后，臧繼全在潘家園汽配城負責攬收業(yè)務(wù)。他汽配城老板聊天、發(fā)宣傳手冊、逢人就主動(dòng)推介，“我都覺(jué)得自己不像個(gè)快遞員，更像個(gè)銷(xiāo)售”。

“有客戶(hù)問(wèn)，六缸發(fā)動(dòng)機這種大型配件，150多公斤，能不能送？我二話(huà)不說(shuō)，帶著(zhù)兄弟就給客戶(hù)扛過(guò)去了”。

客戶(hù)對京東快遞員的評價(jià)中，除了“微笑服務(wù)，說(shuō)話(huà)溫柔”，另一個(gè)高頻詞就是“穩定”，“我們小區的京東小哥很穩定，基本沒(méi)換過(guò)”。

在京東內部有一種說(shuō)法，一線(xiàn)員工是離客戶(hù)最近的“價(jià)值傳感器”。

京東物流這種一線(xiàn)員工居多的企業(yè)，許多商業(yè)契機、為組織提效的訣竅，都是由他們挖掘出來(lái)的。

“因此，花錢(qián)為員工創(chuàng )造學(xué)習、成長(cháng)條件，將勞動(dòng)尊嚴轉化為可感知的福利，我們并不認為是在浪費資源。樸素來(lái)講，我們給員工提供的情緒價(jià)值，決定了企業(yè)的核心競爭力?！?/p>

在一眾互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)“降本增效”的浪潮中，逆流而行的京東堅持認為，對員工好，是人力資本的“時(shí)間復利”，也是最難被復制的“投入產(chǎn)出比”。

京東的這套理論，和胖東來(lái)有異曲同工之處。其創(chuàng )始人于東來(lái)也有個(gè)著(zhù)名公式："員工幸福指數每提升1%，顧客滿(mǎn)意度就增長(cháng)2%"。

“那些曾被視作‘齒輪’的勞動(dòng)者，在獲得尊嚴滋養后迸發(fā)的能量，他們日常工作在京東，不再是冰冷的成本數字，而是躍動(dòng)的價(jià)值源泉?！?/p>

04 “每天都是4.28”

2025年4月28日，是京東一年一度的“一線(xiàn)員工日”。

這個(gè)節日源自2016年4月28日，京東物流四川閬中配送站，因輪流照顧一位殘疾客戶(hù)被全國媒體關(guān)注，榮膺當年國家郵政管理局頒發(fā)的“最美快遞員”團隊獎。

京東物流四川閬中配送站

對于年輕的京東物流來(lái)說(shuō)，這是史上第一次有一線(xiàn)員工獲得國家級榮譽(yù)。

京東對這份榮譽(yù)格外珍惜，并將這一天設為 “配送員日”，在2019年升級為“一線(xiàn)員工日”，將倉儲、配送、客服、售后等所有一線(xiàn)員工納入其中，成為國內首家給快遞小哥設立專(zhuān)屬節日的公司。

當時(shí)京東集團創(chuàng )始人兼CEO劉強東曾表示：“我們每個(gè)配送員必須從骨子里、內心深處認識到他的工作不是一個(gè)簡(jiǎn)單的體力勞動(dòng)，是一份為客戶(hù)服務(wù)的偉大的工作，是有尊嚴的工作，很體面，是可以使自己的家人生活得舒適的工作。一個(gè)個(gè)電話(huà)，一個(gè)個(gè)包裹、一個(gè)個(gè)打包、一個(gè)個(gè)包裹投遞，是我們公司的營(yíng)收來(lái)源，支持著(zhù)京東的成長(cháng)?！?/p>

京東正在轉動(dòng)一個(gè)飛輪：對員工的尊重關(guān)心→服務(wù)質(zhì)量提升→客戶(hù)留存與復購→企業(yè)盈利增長(cháng)→進(jìn)一步反哺員工。所以未來(lái)我們更有理由相信，京東對一線(xiàn)員工的尊重和關(guān)心不會(huì )打折。

在快遞、外賣(mài)這種高速運轉的行業(yè)中，最終拼的還是人。不久前，劉強東和大家一起吃飯喝酒的“火鍋局”中，李超軍父子送給了劉強東一件十多年前京東小哥們穿的工服。在快遞、外賣(mài)小哥們的把酒言歡間，我們看到，無(wú)數平凡個(gè)體以涓滴之力匯聚成河，用"幸福生產(chǎn)力"助推行業(yè)進(jìn)步。

4月28日，京東的第十個(gè)一線(xiàn)員工日，也是京東全職外賣(mài)騎手的首個(gè)一線(xiàn)員工日。對于京東而言，未來(lái)的每一天，都是“4.28”，對一線(xiàn)員工的尊重和關(guān)心，也從來(lái)不會(huì )打折。