王思聰的預言，正在成為現實(shí)。

越來(lái)越貴的充電寶充電價(jià)格，成為了不少消費者的槽點(diǎn)，也被更多的消費者所詬病。

根據統計顯示，2017年充電寶生意剛興起時(shí)，價(jià)格普遍為“前30分鐘甚至1小時(shí)免費，超出時(shí)間按照1元/小時(shí)，每天封頂10元/小時(shí)?！?/p>

而當下，“三電一獸”（街電、小電、來(lái)電、怪獸）普遍為每小時(shí)3元至6元不等，每天封頂價(jià)格則在30元至60元不等。作為一款服務(wù)型產(chǎn)品，充電寶已經(jīng)開(kāi)始背離了“初衷”。這個(gè)行業(yè)開(kāi)始由最初的“好故事”變成“眾矢之的”。

由此可見(jiàn)，共享充電寶行業(yè)已經(jīng)不再是一門(mén)好生意。

口碑下滑的背后，共享充電寶也在慢慢步入共享單車(chē)的后塵，靠著(zhù)不斷漲價(jià)的方式保證盈利增長(cháng)的生意，終將難以長(cháng)久。

1月6日，共享充電寶行業(yè)唯一一家上市公司——怪獸充電宣布，擬私有化退市。

公告稱(chēng)，1月5日，公司接到了來(lái)自信宸資本及管理層提交的初步非約束性建議書(shū)，提出以每股美國存托憑證1.25美元的現金價(jià)格收購公司所有已發(fā)行的普通股，擬議價(jià)格較最新一日收盤(pán)價(jià)溢價(jià)約74.8%。

該消息發(fā)布之后，1月8日，怪獸股價(jià)高開(kāi)低走，漲幅38.46%，截至當日收盤(pán)，股價(jià)報收0.99美元/股。值得注意的是，該收盤(pán)價(jià)并未達到其私有化的價(jià)格。

市場(chǎng)的反應，說(shuō)明一切。

如果從高位算起，怪獸充電股價(jià)跌幅超過(guò)了90%，市值蒸發(fā)超過(guò)了23億美元，約合人民幣168.6億元，目前其市值僅剩2.54億美元。

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后起之“秀”

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如果用一個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)形容怪獸充電，這個(gè)詞一定是“高開(kāi)低走”。

在怪獸充電的身上，我們能看到聚美優(yōu)品的影子，盡管聚美創(chuàng )始人陳歐也押注了共享充電寶賽道，但是并沒(méi)有像怪獸充電一樣“幸運”。

資料顯示，怪獸充電成立于2017年，創(chuàng )始團隊大多來(lái)自美團、優(yōu)步、阿里巴巴、途牛等公司。其創(chuàng )始人兼CEO蔡光淵曾任Uber上海的總經(jīng)理兼全國市場(chǎng)總監。其創(chuàng )始團隊的CMO張耀榆同樣出身Uber、CTO李曉煒來(lái)自途牛、CFO辛怡來(lái)自阿里巴巴、COO徐培峰則曾是美團的創(chuàng )始團隊成員之一。

作為“三電一獸”起步最晚的一家，怪獸充電卻是最幸運的一家。

根據相關(guān)數據顯示，截至2020年，怪獸充電的市場(chǎng)份額就已達到了34.4%，位列行業(yè)第一。有超過(guò)66.4萬(wàn)個(gè)商戶(hù)點(diǎn)位和500萬(wàn)個(gè)移動(dòng)電源，累計注冊用戶(hù)超過(guò)2.19億。

怪獸的后發(fā)先至，實(shí)則是互聯(lián)網(wǎng)模式的縮影。

即通過(guò)“無(wú)限燒錢(qián)”的模式，先做大規模，然后成為頭部之后，通過(guò)漲價(jià)的方式，實(shí)現利潤的逐步增長(cháng)。

根據相關(guān)資料顯示，怪獸充電IPO之前，一共進(jìn)行過(guò)6輪融資，累計融資規模超過(guò)20億元。背后的投資人包括里巴巴、軟銀亞洲、小米、順為資本、高瓴創(chuàng )投等一眾知名投資機構。在資本的加持之下，怪獸充電也是“不負眾望”，第一個(gè)登陸資本市場(chǎng)。

2021年4月1日，怪獸充電在納斯達克掛牌，成為了“共享充電第一股”，上市當天，其市值達到了23億美元，約合人民幣168億元。

但令人意外的是，這場(chǎng)造富的游戲并未維持多久，隨著(zhù)“資本熱”的退潮，“燒錢(qián)模式”逐漸退出，無(wú)限擴張的游戲難以為繼，加之賽道越來(lái)越擁擠，玩家越來(lái)越多。怪獸充電的首日上市價(jià)格成為了其最高價(jià)格。

上市之后，怪獸充電便一路下跌，其僅用了一年多時(shí)間，股價(jià)就跌去了90%，最低時(shí)市值僅為1.03億美元。

面對跌跌不休的股價(jià)，管理層也坐不住了，于是提出了私有化。

侃見(jiàn)財經(jīng)認為，目前共享充電寶行業(yè)已經(jīng)過(guò)了擴張階段，開(kāi)始進(jìn)入后期的盈利階段，且目前動(dòng)輒3元至6元的普遍價(jià)格已經(jīng)達到了漲價(jià)的上限，后續的盈利空間將會(huì )越來(lái)越小，因此共享充電寶的生意未來(lái)將越來(lái)越難做，轉型已經(jīng)迫在眉睫。

從這個(gè)角度來(lái)看，我們并不看好此次的私有化行為，這點(diǎn)之前的聚美優(yōu)品私有化已經(jīng)給出了答案。當然，如果美團或者其他機構能夠在私有化之后全面收購，也不失為一種好的解決辦法。

除了股價(jià)以及業(yè)績(jì)因素之外，怪獸充電的麻煩事也并不少。早在2024年8月，新浪科技曾報道，多地代理商正聯(lián)合起訴怪獸充電，稱(chēng)遭遇該公司銷(xiāo)售人員電銷(xiāo)欺詐。多位代理商累計投資數百萬(wàn)元，買(mǎi)入怪獸充電設備及售后鋪設等服務(wù)后，卻出現鋪設爛尾現象，導致設備大面積掉線(xiàn)，前期投資虧損嚴重。

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漲價(jià)的“反噬”

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共享充電寶行業(yè)擴張的游戲，已經(jīng)到了尾聲。

行業(yè)“退潮”，已經(jīng)難以避免。瘋狂提價(jià)之后，用戶(hù)的反噬已經(jīng)開(kāi)始顯現，從怪獸充電的業(yè)績(jì)，我們就能窺探到整個(gè)行業(yè)的真相。

根據怪獸充電財報顯示，2020年至2023年，怪獸充電的營(yíng)收分別為28.09億元、35.85億元、28.38億元以及29.59億元；歸屬于母公司股東的凈利潤分別為-31.31億元、-49.58億元、-7.11億元以及8774.10萬(wàn)元。

2024年上半年，其營(yíng)收為 8.60億元，同比下滑53.72%；實(shí)現凈利潤為882.90萬(wàn)元，同比下滑75.01%。

從財報數據，我們可以清晰地看到，自2022年開(kāi)始，怪獸充電的營(yíng)收就開(kāi)始出現了比較明顯的下滑，盡管2023年營(yíng)收略有增長(cháng)，但是并沒(méi)有持續性。2024年上半年，怪獸充電的業(yè)績(jì)繼續大幅下滑，其中營(yíng)收跌幅超過(guò)了50%。

作為共享充電寶行業(yè)的龍頭企業(yè)，怪獸充電處境充分反映了行業(yè)的現狀，因此在行業(yè)規模收縮的背景下，此時(shí)選擇私有化退市，實(shí)則并不是最佳的選擇。盡管怪獸充電開(kāi)始關(guān)店轉型為代理加盟模式，但是仍難改自身處境。

在這種背景下，暴跌的股價(jià)已經(jīng)很難讓怪獸充電獲得好的融資機會(huì )，即當下怪獸充電的位置非常尷尬。除此以外，暴跌的股價(jià)也讓其創(chuàng )始人以及股東損失慘重，持股市值大幅縮水。

侃見(jiàn)財經(jīng)認為，共享充電行業(yè)這種“竭澤而漁”的漲價(jià)模式，已經(jīng)消耗掉了行業(yè)僅有的好感度，對于動(dòng)輒十幾乃至幾十塊的充電費用，越來(lái)越多的消費者開(kāi)始意識到，共享充電寶的“便利性”正在逐步喪失。

當下，共享充電行業(yè)的弊端已經(jīng)顯現，高價(jià)的充電費用下，越來(lái)越多的用戶(hù)開(kāi)始選擇自帶充電器，在這種背景下，共享充電行業(yè)的壁壘將會(huì )越來(lái)越脆弱，這點(diǎn)怪獸充電的業(yè)績(jì)就是最佳的佐證。

目前，盡管怪獸充電以私有化的方式來(lái)對抗資本市場(chǎng)的定價(jià)，但是在業(yè)績(jì)大幅下滑的背景下，怪獸充電能否重新估值，我們認為，預期比較悲觀(guān)。因而，怪獸充電要想破局，除了未來(lái)賣(mài)給美團等大型消費公司，想通過(guò)轉型等方式可能會(huì )比較辛苦。

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