文 / 七公?

每年歲末年終，“欠薪”頑癥都是輿論著(zhù)重關(guān)注的話(huà)題。

近日，最高法舉行“強化欠薪治理 保障勞動(dòng)權益”新聞發(fā)布會(huì )。對于外賣(mài)騎手與平臺企業(yè)勞動(dòng)關(guān)系的認定，最高法研究室主任周加海重申：存在用工事實(shí)，構成支配性勞動(dòng)管理的，應當依法認定存在勞動(dòng)關(guān)系。

這句話(huà)，于各行各業(yè)，都一樣適用，也明確了社保的法屬性和強制性。

但問(wèn)題是，真正落地的有多少？特別是在擁有從業(yè)人員近500萬(wàn)的電商物流行業(yè)，不繳納五險一金早就是人人知曉的潛規則，更遑論領(lǐng)取退休金。

對比之下，近期京東物流“宿遷001號退休快遞員養老金4392元”的熱搜反倒顯得“不合時(shí)宜”了。

前幾天，年滿(mǎn)60周年，在京東干了15年多快遞員的劉從江收到了他的首筆養老金：兩個(gè)月合計8784元，每個(gè)月4392元。

提及在京東工作的這些年，劉大爺內心激動(dòng)，除了“感謝公司，感謝親朋”，更多是慶幸，“我45歲來(lái)的京東，15年多攢了兩套房，退休有養老金有醫保，晚年生活有著(zhù)落，知足了?！?? ?

而在京東，這樣的其人其事只是尋常。

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01 “有養老金有醫保，以后生活夠保障了”

安徽大爺吳咸滿(mǎn)，退休了。

今年國慶前夕，60歲的吳咸滿(mǎn)正式告別京東物流上海營(yíng)業(yè)部。

那天，省區老總、片區經(jīng)理、站長(cháng)、同事等一行二十多人，為吳大爺策劃了一場(chǎng)簡(jiǎn)短隆重的退休儀式。

老總拍著(zhù)他的肩膀，打著(zhù)哈哈說(shuō)，“你這么優(yōu)秀的員工，本來(lái)還想再多留幾年，真是可惜了……”? ??

“我28歲來(lái)來(lái)上海討生活，送了三十多年快遞，這突然停下來(lái)，反而有點(diǎn)不適應了”，吳大爺很感慨。

期間，大家分享蛋糕，噓寒問(wèn)暖，有人說(shuō)了一句“要是在別的公司，誰(shuí)能呆到60歲退休”，頓時(shí)讓吳大爺濕了眼眶。

2009年8月，經(jīng)老鄉介紹，45歲的吳咸滿(mǎn)加入京東。彼時(shí)，京東物流剛剛登陸上海，人員稀少，很多朋友并不看好吳咸滿(mǎn)的選擇。

但吳咸滿(mǎn)不這么認為，他文化水平低（小學(xué)），年齡又大，在別人口中的稱(chēng)呼已從“小吳”變成了“老吳”，養老問(wèn)題迫在眉睫。

“除了賣(mài)體力，我也不會(huì )干啥，只要公司不嫌棄，能給我解決社保就行”，吳咸滿(mǎn)黯然道。

多年在快遞行業(yè)積累的經(jīng)驗，加上本身吃苦耐勞，有眼力勁兒，比如，不管東西多大多沉，都堅持上樓；客戶(hù)著(zhù)急用的快件，頂著(zhù)風(fēng)雨也要送到；客戶(hù)家里的垃圾，總是主動(dòng)幫忙帶走……吳咸滿(mǎn)展現出超強業(yè)務(wù)能力，派送單量和好評，一直穩居站點(diǎn)N0.1。

努力也贏(yíng)得了精神和物質(zhì)的雙重嘉獎。

從2009年到2017年，吳咸滿(mǎn)每年都是京東快遞優(yōu)秀員工，多次斬獲“618京東快遞特種兵”稱(chēng)號；

2016年，吳咸滿(mǎn)榮獲上海市五一勞動(dòng)獎?wù)?，所有獲獎?wù)咧兄挥兴蝗藖?lái)自快遞行業(yè)；

2022年疫情中，58歲的吳咸滿(mǎn)堅守崗位，沒(méi)請過(guò)一天假，獲得公司“逆行勇士”的榮譽(yù)稱(chēng)號。

如今，京東在上海已有兩三百個(gè)配送點(diǎn)，快遞員近萬(wàn)名。其中老吳帶出來(lái)的核心骨干，超過(guò)10人，有的已成長(cháng)為片區經(jīng)理。

隨著(zhù)收入和積蓄漸豐，老吳在老家農村蓋起三層新房，在蕪湖市區買(mǎi)了一套128平的三室兩廳，還給兒子買(mǎi)了輛車(chē)。

“總共花了150多萬(wàn)，去年都結清了?！崩蠀钦f(shuō)，“錢(qián)留著(zhù)對我沒(méi)用，有養老金有醫保，以后生活夠保障了”。

在京東，和吳咸滿(mǎn)一樣，領(lǐng)到養老金的快遞員比比皆是。

今年3月，京東物流新疆傳站車(chē)隊的王益師傅退休。

細細算起來(lái)，從2014年到2024年，王益師傅已在京東奮斗了3416天近10個(gè)年頭，經(jīng)歷了19個(gè)大促。

悄然流逝的日子里，最令王益師傅欣慰的是，不僅收獲了心心念念的五險一金，且因為是實(shí)繳，與工資同步上漲，從1000多元到3000多元，也讓他的養老金水漲船高。

江浙滬第一批入職的快遞員之一的陶杰緊跟王益，于今年5月退休。陶杰2007年便已入職，提起與京東物流共生共長(cháng)的17年，陶杰既感嘆“小陶”變“老陶”的時(shí)光飛速，也為“老能自養”喜上眉梢。

當被問(wèn)起還有什么愿望時(shí)，老陶笑著(zhù)說(shuō)：“我有房有車(chē)有股票，退休了還有養老金和退休醫療，兒子也在京東10年了，這都是京東給我的，我們一家子都很幸福了?！?/p>

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02 桃李不言，下自成蹊

劉從江、吳咸滿(mǎn)、王益、陶杰等快遞“老哥”領(lǐng)取養老金的故事，在京東物流是件平常的事。

成立至今17年，在京東物流退休的一線(xiàn)員工超過(guò)1200名，包括了快遞員、分揀員、倉儲員、防損員、司機等多種一線(xiàn)崗位，遍布全國。

但在外面的人看來(lái)，仍有諸多不可思議：“干快遞還能退休？還能領(lǐng)養老金？”

并非提問(wèn)者消息閉塞。

根據中國現行的退休政策，要實(shí)現“老有所養”“病有所醫”，即領(lǐng)取養老金和享受退休居民醫療待遇都需要滿(mǎn)足一定條件：領(lǐng)取養老金的話(huà)，需要達到法定退休年齡，外加累計繳納養老保險費至少15年；而享受退休醫療待遇，須在達到法定退休年齡前提下，累計繳費的年限還須達到各地規定的最低年限。

然而，這些福利，在很長(cháng)時(shí)間內都與物流從業(yè)者無(wú)關(guān)。

當前，中國快遞員數量已擴張到490萬(wàn)人，年送貨量上千億件?？闪钊诉駠u的，由于加盟外包的大行其道，使這群早出晚歸，風(fēng)里來(lái)雨里去的基層“打工人”，普遍缺少最基礎的養老、醫療、工傷等保障，也一再將生死難料的宿命論具象化。

數據顯示，在物流從業(yè)者中，沒(méi)有勞動(dòng)合同和五險一金的比例高達90%。

2023年初，《財經(jīng)》雜志曾實(shí)地調研物流行業(yè)。面對媒體采訪(fǎng)，一位50歲的快遞員發(fā)問(wèn)：“我們沒(méi)有社保，沒(méi)有未來(lái)，當體力被榨干，65歲以后怎么辦？”

這意味著(zhù)，伴隨著(zhù)身體的逐漸老去，不多數快遞員將陷入到無(wú)工可上，卻又無(wú)錢(qián)養老的“黑洞”里。

但在推崇藍領(lǐng)文化的京東物流，不給快遞員上社保是被堅決拒絕和鄙夷的。

京東某內部人士透露，2022年底，劉強東在那場(chǎng)批評部分高管和員工、號召全員“重歸低價(jià)”的經(jīng)營(yíng)理念培訓會(huì )之外，還給京東物流所有管理者開(kāi)了一次會(huì )。

會(huì )上，劉強東提起給基層員工保障的初衷：“當時(shí)有的高管和我說(shuō)，如果不給快遞員交五險一金，我們馬上能省下幾十億，股價(jià)肯定能翻番。這些事我不懂？但我們能這樣做嗎？”

據《節點(diǎn)財經(jīng)》了解，京東物流是物流行業(yè)唯一一家與一線(xiàn)員工簽訂勞動(dòng)合同并繳納“五險一金”的物流民營(yíng)企業(yè)，后來(lái)又增至“六險一金”。

這類(lèi)指標，放在報表里往往是沉重的負擔，可落在每一個(gè)具體的人身上，卻是一種直觀(guān)且溫暖的存在，是有盼頭的現在，更是抓得住的將來(lái)。

財報披露，2024年前上半年，京東物流一線(xiàn)員工薪酬福利支出達299億元，較上年同期增加44.6億元，增幅14.9%。2020年至2023年，京東物流一線(xiàn)員工薪酬福利支出累計約1620億元。

桃李不言，下自成蹊。越來(lái)越多的人走進(jìn)京東一線(xiàn)，追隨一眾快遞“老哥”的步伐，扎根在這塊良善之地，也慢慢從“小吳”長(cháng)成“老吳”……

據媒體先前報道，截至2024年5月，京東物流五年以上司齡的老員工已超過(guò)5.5萬(wàn)名，其中，一線(xiàn)員工占比約80%；10年老員工也增至近萬(wàn)人。

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03 一家“大寫(xiě)”的企業(yè)

現代語(yǔ)境中，“大寫(xiě)”二字經(jīng)常用來(lái)形容一家企業(yè)，具有關(guān)心人類(lèi)福祉、促進(jìn)社會(huì )進(jìn)步的責任感。

這一理念，與京東及其創(chuàng )始人的價(jià)值觀(guān)不謀而合，亦切實(shí)落地為充盈員工的“錢(qián)袋子”、保障員工的關(guān)懷和福利。

劉強東曾公開(kāi)提出過(guò)一個(gè)著(zhù)名的“三毛五”理論：如果京東有一塊錢(qián)毛利，只會(huì )拿走七毛，另外三毛給合作伙伴；拿走的七毛中，三毛五給團隊，三毛五用于公司的持續發(fā)展。

在京東看來(lái)，投資員工就是投資企業(yè)的未來(lái)，而最有效的舉動(dòng)莫過(guò)于“先人后企”，藏富于人。

通俗解釋?zhuān)挥凶寙T工在工作生活中獲得尊嚴感、幸福感和成就感，他們才能從心底認同公司，并與之雙向奔赴，更好地服務(wù)用戶(hù)，更好地迭代用戶(hù)體驗。

關(guān)于這一點(diǎn)，在京東快遞小哥等一線(xiàn)員工身上得到了充分體現。

現實(shí)中，大量的快遞小哥，因為門(mén)檻低、可替代性強而在許多公司得不到重視。但在京東，他們被視為關(guān)乎企業(yè)成長(cháng)的“壓艙石”、并肩作戰的“兄弟”，不僅為其提供穩定增加的收入、福利，還確保他們獲得足夠的退休保障。

12月18日，京東快遞蘭州金城營(yíng)業(yè)部舉辦了一場(chǎng)快遞員榮退儀式，這是蘭州市快遞行業(yè)首次舉辦該儀式，京東小哥談?wù)紘虼顺蔀樘m州乃至甘肅第一個(gè)退休的快遞員，每月養老金超3000元。

13年前，下崗的談?wù)紘鴣?lái)到了京東快遞，成為京東在蘭州站點(diǎn)的第一位快遞員。13年后，談?wù)紘孔佑辛?，?chē)子有了，養老金也順利到賬，未來(lái)可以跟老伴安享晚年了。

“愛(ài)出者愛(ài)返，福往者福來(lái)”?？犊度胫?，京東也源源不斷被回報。

17年前，當劉強東“偏執”地決定自建配送團隊、客服團隊時(shí)，熱衷輕資產(chǎn)模式的電商圈都不理解。

17年后，京東物流不但攢下了行業(yè)最好的口碑和信譽(yù)，還鍛造出行業(yè)內最強的供應鏈一體化能力，亦是最深的競爭“護城河”。

2024年第三季度，京東的活躍用戶(hù)數達到了 5.6億?，同比攀升32.1%，增速創(chuàng )下過(guò)去三年來(lái)的新高，一年凈增了1億多活躍用戶(hù)。

受此帶動(dòng)，京東營(yíng)收同比增5.1%至2604億元，歸母凈利潤同比增47.8%至117億元，均超出市場(chǎng)預期；京東物流營(yíng)收同比增6.6%至444億元；歸屬凈利潤同比增205.1%至25.7億元。

而在更大范疇，京東的做法與今年10月人社部關(guān)于持續推進(jìn)落實(shí)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權益保障相關(guān)政策相契合，彰顯了企業(yè)對國家政策的踐行，也為行業(yè)樹(shù)立樣本。

寫(xiě)在最后

管理學(xué)家德魯克認為，判斷一個(gè)企業(yè)是不是好企業(yè)，除了經(jīng)濟維度，還需要有社會(huì )維度，且社會(huì )維度是關(guān)乎企業(yè)存亡的重要維度。

“星巴克之父”霍華德·舒爾茨也說(shuō)過(guò)，企業(yè)的成功不僅僅是經(jīng)濟上的成功，還包括對社會(huì )的貢獻。

某種程度上，在社會(huì )維度上表現更優(yōu)異的企業(yè)，來(lái)自市場(chǎng)的犒賞也更大，后續向上、向遠生長(cháng)的動(dòng)能也更足。

縱觀(guān)京東，在這條道路上的持之以恒，涓滴精進(jìn)，正顯山露水。

今年10月，京東再次登上福布斯“全球最佳雇主榜單”，這已經(jīng)是京東連續八年入圍該榜單，也是全球零售行業(yè)唯一上榜的中國企業(yè)。