2024年10月16日，這是哪吒汽車(chē)母公司合眾新能源成立的第十年。

當天，張勇在朋友圈分享了一張照片，照片中他和方運舟及另外兩位同事圍坐于辦公室盒飯簡(jiǎn)餐，并配文“10.16，十周年”。

然而，外界沒(méi)想到的是，僅一個(gè)月，張勇就從哪吒汽車(chē)離職。

12月6日，哪吒汽車(chē)官方對“張勇卸任哪吒汽車(chē)CEO”這一傳聞作出確認。

哪吒汽車(chē)稱(chēng)，因公司戰略調整，張勇不再擔任CEO，轉任公司顧問(wèn)，哪吒汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)方運舟兼任公司CEO。

目前，哪吒汽車(chē)的困境不言而喻。近期，不斷有媒體報道許多供應商停止對哪吒汽車(chē)進(jìn)行供貨，而其也已經(jīng)連續兩個(gè)月沒(méi)有對外披露銷(xiāo)量數據。

“殊途”同歸

實(shí)際上，當張勇在2018年被方運舟邀請加盟合眾新能源后，哪吒汽車(chē)的命運就已經(jīng)注定了。

據資料顯示，張勇和方運舟都出生在1975年。作為汽車(chē)圈的老將，兩人曾在同一時(shí)間就讀合肥工業(yè)大學(xué)汽車(chē)與拖拉機專(zhuān)業(yè)。

除了是同窗之外，張勇和方運舟在職場(chǎng)上也有很深的交織。1998年大學(xué)畢業(yè)后，張勇加入了北汽福田，一路晉升到北汽福田商務(wù)車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理職位；2010年，張勇加盟奇瑞新能源汽車(chē)擔任常務(wù)副總經(jīng)理，主管營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，一干就是四年。而方運舟則是在大學(xué)畢業(yè)后就加入了奇瑞汽車(chē)，2001年方運舟被調入新成立的清潔能源汽車(chē)專(zhuān)項組，負責混合動(dòng)力汽車(chē)、替代燃料汽車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)等清潔能源汽車(chē)前沿技術(shù)研發(fā)，兩人是在奇瑞新能源成為同事。

2013年，方運舟去清華大學(xué)攻讀博士，并在一年后聯(lián)合奇瑞新能源的前同事在浙江桐鄉成立合眾新能源；也同樣是在2014年，張勇從奇瑞回歸北汽新能源，后來(lái)一直做到北汽新能源的副總經(jīng)理，并在2017年帶領(lǐng)北汽新能源實(shí)現年銷(xiāo)十萬(wàn)輛的歷史性突破?；蛟S是因為成績(jì)太突出，張勇收到了方運舟拋來(lái)的橄欖枝。

2018年，張勇加入合眾新能源擔任CEO；同年6月，合眾新能源正式發(fā)布汽車(chē)品牌——“哪吒”。1個(gè)月之后，哪吒的首款車(chē)型“哪吒N01”亮相，同年11月開(kāi)始上市交付，售價(jià)6萬(wàn)-7.5萬(wàn)元。憑借著(zhù)超高的性?xún)r(jià)比，哪吒N01在2019年全年銷(xiāo)售1萬(wàn)輛左右，在當年的造車(chē)新勢力中排名第四。

不過(guò)，出色的銷(xiāo)量成績(jì)背后，哪吒汽車(chē)卻已經(jīng)埋下了隱患。首先，哪吒汽車(chē)在營(yíng)銷(xiāo)上還是延續了張勇在北汽新能源的打法——主攻B端，早期哪吒N01在B端占比超過(guò)50%；其次，哪吒汽車(chē)在產(chǎn)品方向上也跟北汽新能源的打法非常相似，就是主打高性?xún)r(jià)比，憑借“低價(jià)高配”的產(chǎn)品策略收割了大批用戶(hù)。而沿用北汽新能源的打法就本來(lái)注定了要失敗，因為北汽新能源在實(shí)現10萬(wàn)年沒(méi)多久就開(kāi)始一落千丈。2020年，北汽新能源銷(xiāo)量只有25914輛，相較于2019年大幅下滑了82.79%。

回到哪吒汽車(chē)自身的發(fā)展上，其跟北汽新能源基本算是“殊途同歸”。憑借著(zhù)高性?xún)r(jià)比策略，哪吒汽車(chē)在2022年以全年超15萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jì)，一舉奪得了新勢力銷(xiāo)冠的寶座；但在進(jìn)入2023年以后，哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量也開(kāi)始了斷崖式的下滑，全年銷(xiāo)量為12.75萬(wàn)輛，同比下滑16%。

難再“鬧?！?/p>

12月6日，哪吒汽車(chē)官方對“張勇卸任哪吒汽車(chē)CEO”傳聞作出確認：

因公司戰略調整，張勇不再擔任CEO，轉任公司顧問(wèn)，哪吒汽車(chē)創(chuàng )始人、董事長(cháng)方運舟兼任公司CEO。

從2018年加入2024年離任，張勇在任的6年里，哪吒汽車(chē)曾憑借著(zhù)出色的銷(xiāo)量“大鬧”新能源汽車(chē)市場(chǎng)，但如今卻深陷困境之中。

打開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)搜索“哪吒汽車(chē)”這個(gè)關(guān)鍵字，搜出來(lái)的幾乎都是負面消息。例如欠薪、裁員和閉店：10月哪吒汽車(chē)接連被曝出裁員、降薪等負面消息，線(xiàn)下門(mén)店也陷入了“關(guān)店潮”，多家直營(yíng)店和體驗中心相繼關(guān)閉。還例如拖欠供應商費用：11月7日，上市公司埃夫特發(fā)布公告稱(chēng)，公司已向江西省宜春市袁州區人民法院提起訴訟，要求合眾新能源宜春分公司支付拖欠的合同款4819.5萬(wàn)元。11月14日，東風(fēng)科技披露，因被合眾汽車(chē)拖欠了1200多萬(wàn)元貨款，其子公司已向法院提起仲裁申請。

從網(wǎng)上的各種負面消息中也不難看出，當下的哪吒汽車(chē)，其實(shí)已經(jīng)來(lái)到了危險的邊緣。

不過(guò)，目前哪吒汽車(chē)也并非無(wú)牌可打，其中還有三大國資這一大“依仗”。今年4月15日，在哪吒汽車(chē)沖擊港股上市之前，桐鄉市國有資本投資運營(yíng)有限公司、宜春市金合股權投資有限公司、南寧民生新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)三方與哪吒汽車(chē)共同簽署協(xié)議，共同向哪吒汽車(chē)提供總額不少于50億元人民幣投資。

據哪吒汽車(chē)此前遞交的招股書(shū)顯示，南寧民生的股東包括了南寧市人民政府國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )等，持有合眾汽車(chē)約11.46%股權；宜春市金合股權投資有限公司的實(shí)際控制人為宜春經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區財政局，通過(guò)宜春金合、宜春創(chuàng )園、宜春1號分別持股7.96%、3.47%、0.75%，合計持股12.18%；而桐鄉市財政局則持股4.44%。

在三大國資的助力下，哪吒汽車(chē)一度看到了恢復生產(chǎn)的希望。據媒體報道，11月14日，南寧產(chǎn)業(yè)投資集團與哪吒汽車(chē)達成戰略合作，將為其提供供應鏈金融支持。幾天后，南寧產(chǎn)投汽車(chē)工業(yè)集團供應商大會(huì )在南寧召開(kāi)，主要內容是推動(dòng)哪吒汽車(chē)南寧工廠(chǎng)恢復生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，保障哪吒AYA、X出口車(chē)型業(yè)務(wù)持續進(jìn)行。

從目前來(lái)看，由于跟國資深度捆綁，哪吒汽車(chē)前景還是相對比較光明的。