哪吒汽車(chē)，還在“突圍”。

日前，哪吒汽車(chē)披露了最新的銷(xiāo)量數據：9月全系整車(chē)交付10118臺，與8月交付11005輛相比略有下滑，與去年同期相比則大幅下滑23.41%。

對于哪吒汽車(chē)而言，這顯然并不是一個(gè)好消息，畢竟9月向來(lái)是車(chē)企銷(xiāo)售的旺季，哪吒汽車(chē)也是為數不多銷(xiāo)量下滑的新能源車(chē)企。值得注意的是，哪吒汽車(chē)已經(jīng)祭出了最后的一張“殺手锏”——哪吒L。

雖然哪吒L推出后一度銷(xiāo)售火熱，但熱度并未持續保持，據悉，其7月份還賣(mài)出5628輛，但到了8月份就跌至3842輛，環(huán)比大幅下滑31.7%。

作為2022年的新能源銷(xiāo)冠，哪吒汽車(chē)的困境讓市場(chǎng)感到了擔憂(yōu)，但對于哪吒汽車(chē)而言，留給其突圍的時(shí)間并不多了。目前，距離哪吒汽車(chē)遞交上市申請已經(jīng)過(guò)去接近4個(gè)月的時(shí)間，且臨近關(guān)口哪吒汽車(chē)換掉了財務(wù)負責人。

據哪吒汽車(chē)此前披露的招股書(shū)顯示，截至2023年末，哪吒汽車(chē)的賬上現金及現金等價(jià)物為28.37億元，按照之前的虧損速度來(lái)計算，哪吒汽車(chē)的“余糧”或許已經(jīng)不多了。

再遇“坎坷”

近期，哪吒汽車(chē)做出了一個(gè)重要的人事變動(dòng)，前高盛（亞洲）董事總經(jīng)理潘登將接替陳睿，負責哪吒汽車(chē)的財務(wù)工作。

據介紹，潘登在高盛任職9年，主要負責投行業(yè)務(wù)，今年8月離職；此前，其還曾在美林美銀、美國咨詢(xún)公司QRM任職。媒體曾對此分析，哪吒汽車(chē)之所以請來(lái)潘登，目的在于推動(dòng)哪吒汽車(chē)的上市進(jìn)度，畢竟自從6月26日向港交所遞交了上市申請后，進(jìn)展緩慢。

回看過(guò)去這些年，哪吒汽車(chē)一直渴望上市融資。

2020年7月，哪吒汽車(chē)曾積極推進(jìn)多輪融資計劃，還宣布將啟動(dòng)科創(chuàng )板上市申報工作，并計劃在2021年完成上市，最終未能如愿；

2022和2023年，先后有消息傳出哪吒汽車(chē)準備赴港IPO，不過(guò)也都被官方陸續否認；

2024年6月26日，哪吒汽車(chē)母公司“合眾新能源”向港交所提交上市申請書(shū)，但如今過(guò)去了4個(gè)月卻還是沒(méi)有下文，可見(jiàn)其上市又再遇“坎坷”。

對于哪吒汽車(chē)而言，前2次上市“折戟”或許影響還不大，但現在的形勢卻已經(jīng)大不如此前，能否成功上市甚至決定了哪吒汽車(chē)的“生死”。

據哪吒汽車(chē)的招股書(shū)顯示，2021年至2023年，哪吒汽車(chē)的凈利潤分別為虧損48億元，67億元及69億元，近三年累計虧損184億元；毛利率方面，2023年哪吒汽車(chē)的毛利率為-14.9%，賣(mài)一輛車(chē)約虧損5.5萬(wàn)元。要知道，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本就是一個(gè)非常講究規?；漠a(chǎn)業(yè)，只有達到規?；庞锌赡軐?shí)現盈利，而今年1-9月哪吒汽車(chē)累計銷(xiāo)量為85908輛，同比去年下滑約12%，在銷(xiāo)量下滑的背景下，可以預見(jiàn)今年哪吒汽車(chē)并不好過(guò)。

且根據招股書(shū)顯示，哪吒汽車(chē)的現金及現金等價(jià)物在2023年底只剩下28.36億元，雖然在2024年4月哪吒汽車(chē)又獲得了總額不少于50億元人民幣的投資，但是按照此前的虧損速度來(lái)看，哪吒汽車(chē)恐怕已經(jīng)沒(méi)有太多的“余糧”，因此，赴港上市迫在眉睫。

海外市場(chǎng)是“解藥”？

實(shí)際上，即便沒(méi)有資金上的壓力，僅從銷(xiāo)量來(lái)看，哪吒汽車(chē)的處境也并不樂(lè )觀(guān)。

上面的內容中提到，今年1-9月哪吒汽車(chē)累計銷(xiāo)量為85908輛，同比去年下滑約12%，平均下來(lái)一個(gè)月還不到一萬(wàn)臺，即在“生死線(xiàn)”之下。

此外，9月份哪吒汽車(chē)的交付量為10118臺，在新勢力品牌中排在了第十位，這樣的銷(xiāo)量甚至還比不上啟源、騰勢這些傳統車(chē)企“新造”的品牌。而且，哪吒汽車(chē)為了挽回銷(xiāo)量，在今年還推出了被譽(yù)為“理想平替”的哪吒L，雖然上市僅35天訂單就突破3萬(wàn)輛，但好景不長(cháng)，8月份哪吒L的銷(xiāo)量已經(jīng)跌到3842輛。

誠然，哪吒L確實(shí)是一個(gè)性?xún)r(jià)比不錯的產(chǎn)品，但現如今競爭激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)其實(shí)并不缺高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，例如零跑的C10和C11性?xún)r(jià)比也非常高；但是，除了性?xún)r(jià)比之外，外觀(guān)、品質(zhì)、工藝、品牌影響力，甚至是4S店的數量都是重要的影響因素，而這些對于當下的哪吒汽車(chē)來(lái)說(shuō)都是“弱項”。

面對國內競爭激烈的市場(chǎng)環(huán)境，如今的哪吒汽車(chē)很難跟其他車(chē)企相競爭，于是哪吒汽車(chē)也將目標放到了海外，希望通過(guò)“出?！鲍@得更多的銷(xiāo)量。

在哪吒汽車(chē)此前披露的招股書(shū)中曾寫(xiě)道：“我們將繼續深耕東南亞市場(chǎng)，持續大力發(fā)展拉美、中東和非洲市場(chǎng)，并適時(shí)向歐洲市場(chǎng)拓展。我們相信，在海外市場(chǎng)的布局將有助于我們進(jìn)一步多元化收益來(lái)源，強化規模效應，提升盈利能力?！?/p>

實(shí)際上，早在2022年，哪吒汽車(chē)以泰國為首個(gè)目的地開(kāi)始海外擴張。截至2023年12月31日，哪吒汽車(chē)已與23個(gè)國家及地區的約80名海外經(jīng)銷(xiāo)商合作。2023年，哪吒汽車(chē)全年交付127496輛，其中海外市場(chǎng)銷(xiāo)量就占據了近2萬(wàn)輛。

跟極度內卷的國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)相比，海外市場(chǎng)的容量更大，競爭自然也沒(méi)有那么激烈，所以哪吒汽車(chē)選擇“出?！睙o(wú)疑也是一個(gè)不錯的選擇。

不過(guò)，據媒體報道，目前哪吒汽車(chē)在海外主打的仍是低端車(chē)型。2023年，哪吒AYA系列在東南亞小型純電動(dòng)車(chē)中銷(xiāo)量排名第一，市場(chǎng)占有率高達52.0%。