記者丨寧曉敏

實(shí)習生丨陳欣

出品丨鰲頭財經(jīng)

在汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的漫長(cháng)進(jìn)程中，BBA（奔馳、寶馬、奧迪）憑借著(zhù)深厚的歷史底蘊、精湛的制造工藝和深入人心的品牌形象，長(cháng)期占據著(zhù)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的頭部地位，構建起一套被全球消費者廣泛認可的豪華車(chē)評判標準與市場(chǎng)規則。然而，這一延續百年的格局，正遭受來(lái)自中國品牌問(wèn)界的強烈沖擊。短短數年間，問(wèn)界異軍突起，以迅猛之勢在豪華車(chē)市場(chǎng)嶄露頭角，諸多數據表現令人驚嘆，甚至在諸多核心領(lǐng)域超越BBA，實(shí)現了從默默無(wú)聞到與行業(yè)巨頭并肩而立的驚人跨越。

數據彰顯實(shí)力，問(wèn)界憑什么征服高端用戶(hù)

在《2024新車(chē)購買(mǎi)者NCBS——人群分類(lèi)研究總報告》中，有這樣一群被定義為“實(shí)力任性族”的消費者，年收入超50萬(wàn)元，對生活品質(zhì)有著(zhù)極高追求，在購車(chē)時(shí)不僅看重品牌的知名度與影響力，更對產(chǎn)品的性能、配置及科技含量有著(zhù)嚴苛要求 。過(guò)去，他們是BBA的忠實(shí)擁躉，是豪華品牌4S店的?？?。如今，市場(chǎng)格局發(fā)生變化，問(wèn)界用戶(hù)中“實(shí)力任性族”的占比達到27.3%，這一比例是新能源行業(yè)平均水平的3倍，甚至超越了有著(zhù)深厚底蘊的奧迪（26.7%）。

問(wèn)界之所以能夠成為豪華品牌后起之秀并且具備強勁的后發(fā)優(yōu)勢，那是靠一款又一款“爆款”產(chǎn)品積累而來(lái)的。2025年4月上市的問(wèn)界M8，更是用首個(gè)完整交付月12116臺的成績(jì)，以及截至5月20日突破8萬(wàn)臺的大定訂單，證明了問(wèn)界已經(jīng)作為一個(gè)豪華品牌新王者正式上位。

權威市場(chǎng)研究機構杰蘭路調研數據顯示：?jiǎn)?wèn)界M8首批車(chē)主平均年齡36.6歲，81%為男性，超六成已婚且育有子女，40%擁有兩個(gè)孩子，家庭年均收入達53.7萬(wàn)元。這些分布在一線(xiàn)及新一線(xiàn)城市的高知群體（84%本科及以上學(xué)歷），正處于事業(yè)與家庭責任的雙重高峰，其購車(chē)決策呈現鮮明的家庭導向：71%購車(chē)用于周末短途出游，38%為滿(mǎn)足全家出行空間需求，34%用于接送家人孩子。

在購車(chē)決策因素中，“品牌”以66%的占比位列第三，僅次于“智能輔助駕駛”和“智能座艙”，91%的車(chē)主看重主動(dòng)安全配置，89%認可高速/城區領(lǐng)航輔助，智能駕駛輔助以89%的占比成為頭號促購原因。這種選擇并非盲目追逐科技噱頭，而是源于對家庭出行安全的深度考量。

另外問(wèn)界1.6的品牌參考度顯著(zhù)高于行業(yè)均值1.1，凸顯問(wèn)界品牌影響力在高凈值家庭群體中持續深化。

彭博社的一則報道更是引起汽車(chē)行業(yè)的廣泛關(guān)注：?jiǎn)?wèn)界成為中國50萬(wàn)元以上豪車(chē)銷(xiāo)冠 。這一消息，打破了人們對傳統豪華車(chē)市場(chǎng)格局的固有認知。問(wèn)界M9上市后表現極為亮眼，全系累計交付突破20萬(wàn)輛，成為2024年中國市場(chǎng)50萬(wàn)元級豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍。在這個(gè)曾經(jīng)被BBA牢牢把控的高端市場(chǎng)領(lǐng)域，問(wèn)界憑借出色的產(chǎn)品力，硬生生撕開(kāi)一道口子，實(shí)現了對奔馳、寶馬等傳統豪華品牌的銷(xiāo)量反超。

降維打擊，問(wèn)界破局豪華車(chē)市場(chǎng)的底層邏輯

4年前，賽力斯與華為的攜手合作，堪稱(chēng)汽車(chē)行業(yè)的一次大膽創(chuàng )新與跨界突破。賽力斯在汽車(chē)制造領(lǐng)域擁有扎實(shí)的基礎與豐富經(jīng)驗，而華為則在通信技術(shù)、人工智能、軟件開(kāi)發(fā)等科技領(lǐng)域處于全球領(lǐng)先地位。二者強強聯(lián)合，開(kāi)創(chuàng )出“軟件定義汽車(chē)”的全新發(fā)展模式，為汽車(chē)智能化發(fā)展開(kāi)辟出一條嶄新道路。

問(wèn)界M9持續蟬聯(lián)50萬(wàn)元級豪華車(chē)型銷(xiāo)冠，受到市場(chǎng)認可和用戶(hù)喜愛(ài)，背后是問(wèn)界以“智慧重塑豪華”的理念，通過(guò)持續提升智能駕駛、智能座艙、智能安全、智能底盤(pán)與智慧服務(wù)，打造“傳統豪華+科技豪華”的新豪華產(chǎn)品，實(shí)現了智能化和電動(dòng)化的融合。

先進(jìn)的技術(shù)，只為更好服務(wù)用戶(hù)。問(wèn)界通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新持續升級用戶(hù)體驗，構建“智能安全舒適”的出行體系。統計數據顯示，問(wèn)界產(chǎn)品累計行駛里程超130億公里，智能駕駛輔助里程達23億公里，自動(dòng)緊急剎車(chē)系統（AEB）避免碰撞超170萬(wàn)次，為用戶(hù)提供主動(dòng)服務(wù)12萬(wàn)次、節約維修時(shí)長(cháng)超20萬(wàn)小時(shí)。

相比之下，BBA等傳統豪華品牌由于長(cháng)期依賴(lài)傳統汽車(chē)制造思維，在智能化轉型方面則顯得相對滯后，在軟件技術(shù)、生態(tài)構建等方面與問(wèn)界存在一定差距。問(wèn)界憑借與華為的跨界融合，實(shí)現了對傳統豪華品牌在智能化領(lǐng)域的降維打擊，重新定義了豪華汽車(chē)的智能化標準。

問(wèn)界在品牌推廣與市場(chǎng)拓展方面，更是采用了一種極具針對性與創(chuàng )新性的高端場(chǎng)景營(yíng)銷(xiāo)策略，精準定位高端消費人群，通過(guò)在各類(lèi)高端場(chǎng)合的頻繁亮相，迅速提升品牌知名度與美譽(yù)度，塑造出獨特的高端品牌形象。

在達沃斯論壇上，問(wèn)界M9作為官方指定用車(chē)，為來(lái)自全球的政商精英、行業(yè)領(lǐng)袖提供出行服務(wù)。金雞百花電影節上，問(wèn)界M8成為明星們的座駕，伴隨眾多知名影星閃耀紅毯。2025年春晚舞臺上，780臺問(wèn)界M9演繹的智慧燈光秀，更是將問(wèn)界品牌的科技魅力與創(chuàng )新形象傳遞給了億萬(wàn)觀(guān)眾。

問(wèn)界與國家藝術(shù)體操隊的合作堪稱(chēng)經(jīng)典案例。從贊助藝術(shù)體操賽事，到邀請藝術(shù)體操運動(dòng)員擔任品牌體驗官，問(wèn)界成功將自身品牌與藝術(shù)體操的優(yōu)雅、靈動(dòng)、卓越品質(zhì)緊密聯(lián)系在一起。通過(guò)一系列宣傳活動(dòng)與體驗式營(yíng)銷(xiāo)，問(wèn)界向消費者傳遞出一種高端、時(shí)尚、科技與藝術(shù)完美融合的品牌形象。

這種高端場(chǎng)景營(yíng)銷(xiāo)策略，與BBA傳統的品牌推廣方式形成鮮明對比，與目標消費群體建立起更加緊密、直接的聯(lián)系，從而實(shí)現品牌形象的快速提升與市場(chǎng)份額的有效拓展。

任何模式的成功一定體現在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)上。2024年，賽力斯營(yíng)收1451.76億，暴增305%，毛利率達到26.21% 。問(wèn)界用戶(hù)數量突破60萬(wàn)，其中問(wèn)界M9交付突破20萬(wàn)輛，成為2024年中國市場(chǎng)50萬(wàn)元級豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍；問(wèn)界M7則榮獲2024年新勢力車(chē)型年度銷(xiāo)冠。這些輝煌的業(yè)績(jì)數據，充分證明了問(wèn)界在市場(chǎng)上的強大競爭力與盈利能力。

問(wèn)界的崛起，給中國汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)什么？

長(cháng)期以來(lái)，BBA等傳統豪華品牌憑借百年歷史傳承與技術(shù)積累，在消費者心中樹(shù)立起一種根深蒂固的豪華品牌“血統論”，認為豪華汽車(chē)必須擁有悠久的歷史、深厚的文化底蘊以及傳統的制造工藝。然而，問(wèn)界的出現，徹底打破了這一固有觀(guān)念。

問(wèn)界以智能科技為核心武器，向傳統豪華品牌發(fā)起挑戰，成功證明了豪華并非傳統品牌的專(zhuān)屬，通過(guò)科技創(chuàng )新同樣能夠打造出具有極致體驗的豪華汽車(chē)。問(wèn)界的成功，讓消費者認識到豪華汽車(chē)的定義正在發(fā)生改變，如今的豪華更多體現在科技含量、創(chuàng )新能力以及用戶(hù)體驗上，而非僅僅是品牌的歷史傳承。

值得注意的是，在傳統汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式中，車(chē)企主要圍繞產(chǎn)品的性能、配置、價(jià)格等方面進(jìn)行宣傳推廣，營(yíng)銷(xiāo)手段相對單一，與消費者的互動(dòng)也較為有限。而問(wèn)界則開(kāi)創(chuàng )了一種全新的“技術(shù)+場(chǎng)景+文化”汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式，將汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)從單純的產(chǎn)品銷(xiāo)售轉變?yōu)橐环N生活方式的傳播與文化價(jià)值的傳遞。

問(wèn)界與WTT重慶冠軍賽的合作，向世界展現了中國汽車(chē)品牌的科技實(shí)力與創(chuàng )新風(fēng)采。與中國國家藝術(shù)體操隊的合作，將問(wèn)界汽車(chē)的科技感與藝術(shù)體操的優(yōu)雅之美相融合，通過(guò)藝術(shù)文化的渲染，為問(wèn)界品牌賦予了獨特的文化內涵。特別是問(wèn)界M9在春晚舞臺上的精彩亮相，通過(guò)與藝術(shù)體操隊、時(shí)代少年團的聯(lián)動(dòng)以及震撼的燈光秀表演，將問(wèn)界打造成為一種高端、科技的潮流符號，引發(fā)了廣大消費者的關(guān)注與追捧。

想要成長(cháng)為真正的豪華品牌，還需要在海外市場(chǎng)大顯身手。在過(guò)去，中國汽車(chē)品牌出海主要依靠低價(jià)策略，通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢在國際市場(chǎng)上占據一席之地。然而，這種方式往往難以擺脫“低端、廉價(jià)”的品牌形象，在國際市場(chǎng)上的競爭力有限。

問(wèn)界則走出了一條截然不同的出海路徑，在國內市場(chǎng)站穩腳跟之后，通過(guò)積極參與國際高端活動(dòng)，如問(wèn)界M9成為“2025天津夏季達沃斯”接待用車(chē)，在全世界面前展示科技旗艦的獨特風(fēng)采，提升品牌的國際知名度與美譽(yù)度，獲得國際市場(chǎng)的關(guān)注與認可，進(jìn)而帶著(zhù)“中國智造”的標簽，憑借領(lǐng)先的智能科技和高品質(zhì)的產(chǎn)品，進(jìn)軍國際市場(chǎng)。

這種“先國內、后國際，以高端形象進(jìn)軍國際市場(chǎng)”的出海策略，與傳統低價(jià)出海模式形成鮮明對比。問(wèn)界的成功探索，為中國汽車(chē)品牌出海提供了一種新的思路，即通過(guò)提升產(chǎn)品品質(zhì)與科技含量，塑造高端品牌形象，以差異化競爭優(yōu)勢開(kāi)拓國際市場(chǎng)，從而實(shí)現中國汽車(chē)品牌在國際市場(chǎng)上的可持續發(fā)展。

當問(wèn)界以27.3%的“實(shí)力任性族”占比與BBA展開(kāi)激烈競爭時(shí)，這已不僅僅是一個(gè)品牌的成功，更是中國制造業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)格局中的一次重大突破。它象征著(zhù)中國制造業(yè)從過(guò)去的“低端角色”，逐步轉變?yōu)樾袠I(yè)規則的制定者，實(shí)現了質(zhì)的飛躍。背后是無(wú)數工程師們夜以繼日的努力，他們將前沿科技與豪華理念深度融合，打破了一個(gè)又一個(gè)行業(yè)壁壘，用實(shí)實(shí)在在的銷(xiāo)量和利潤證明了中國汽車(chē)品牌的崛起并非偶然。

這是中國汽車(chē)工業(yè)在智能時(shí)代的一次偉大突圍，向全世界宣告：豪華車(chē)市場(chǎng)的游戲規則，將由中國人重新書(shū)寫(xiě)。問(wèn)界的成功只是一個(gè)開(kāi)端，隨著(zhù)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展與創(chuàng )新，相信會(huì )有越來(lái)越多的中國品牌在全球汽車(chē)市場(chǎng)中嶄露頭角，共同推動(dòng)中國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國，這無(wú)疑是中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上最為激動(dòng)人心的篇章，值得每一位國人期待與自豪。