@科技新知?原創(chuàng )作者丨茯神 編輯丨蕨影

11月15日，一年一度的廣州車(chē)展在潮熱細雨中如期而至，各大車(chē)企們的年底收官之戰再度打響。這個(gè)不見(jiàn)硝煙的戰場(chǎng)，既是外部洞察車(chē)市趨勢的一個(gè)窗口，又是業(yè)內沖刺銷(xiāo)量目標的一個(gè)平臺。

有數據顯示，本屆廣州車(chē)展匯集了全球首發(fā)車(chē)型78款，展車(chē)總數1171臺，新能源車(chē)型達到512臺占比近半，這三個(gè)數據均創(chuàng )下歷史新高。作為國家隊大哥的上汽集團，此次參展除了傳統燃油車(chē)產(chǎn)品，也帶來(lái)了旗下多個(gè)品牌的數十款新能源車(chē)亮相。

其中的自主品牌代表，上汽榮威飛凡在展區帶來(lái)了全新R7、榮威D7 DMH世界冠軍版和iMAX8 DMH新陸尊三款重磅車(chē)型，吸引到不少現場(chǎng)觀(guān)眾駐足。超值讓利的購車(chē)權益、全新R7的驚艷外觀(guān)、榮威超級混動(dòng)技術(shù)的世界紀錄，皆成為車(chē)展上令人印象深刻的記憶點(diǎn)。

技術(shù)派展現硬實(shí)力

榮威D7 DMH世界冠軍版以2208.719km和低至2.49L平均油耗的成績(jì)，打破了吉尼斯“插電式混合動(dòng)力轎車(chē)單次滿(mǎn)油滿(mǎn)電行駛最遠距離”紀錄，成為“全球最省混動(dòng)B級車(chē)”。榮威iMAX8 DMH新陸尊則榮獲了中汽研認證的“全球最長(cháng)續航、最低油耗MPV”。

獲得佳績(jì)的關(guān)鍵，就是被新華社認證為混動(dòng)技術(shù)標桿的DMH 超級混動(dòng)技術(shù)，先后于2017年和2023年兩次榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。該系統擁有行業(yè)首創(chuàng )的五合一動(dòng)力總成大腦PICU、P1+P3構型的雙電機混動(dòng)專(zhuān)用變速箱等混動(dòng)專(zhuān)用軟硬件，以此實(shí)現了混合動(dòng)力的最強續航和油耗最優(yōu)指標。

市場(chǎng)的熱情是產(chǎn)品力最好的證明。上市僅7天，榮威D7 DMH的訂單量就突破兩千，作為家用MPV的iMAX8 DMH也訂單破千。

榮威D7 DMH世界冠軍版的新車(chē)售價(jià)區間在 12.38-14.38 萬(wàn)元，限時(shí)一口價(jià)還低至 9.98 萬(wàn)元起，產(chǎn)品力卻已然可以與B級車(chē)掰手腕。2810mm的軸距帶來(lái)了領(lǐng)先同級的前后排空間，云宿智能座艙以及CST舒適制動(dòng)系統的配置，用科技實(shí)力打造出智能、靜謐的駕駛體驗。

榮威iMAX8 DMH新陸尊則傳承了上汽旗下另一爆款“陸上公務(wù)艙”GL8的標桿風(fēng)范，榮威iMAX8 DMH新陸尊在底盤(pán)結構、BD-EPS高級轉向系統、多連桿獨立后懸掛、全框式前副車(chē)架等結構進(jìn)行了延續，并在MPV最重要的座椅、滑移門(mén)、減震器等零器件上共享供應商。

“寵粉”政策極限讓利

隨著(zhù)新能源東風(fēng)的強勢刮入，汽車(chē)行業(yè)正逐步走進(jìn)存量博弈階段。相比燃油車(chē)時(shí)代“一刀切”的車(chē)后服務(wù)，如今的車(chē)企品牌更需要做好車(chē)主全生命周期服務(wù)的跟蹤保障。上汽榮威飛凡的服務(wù)政策，就很好地詮釋了如何“寵粉”讓利。

榮威帶來(lái)的D7 DMH世界冠軍版和iMAX8 DMH新陸尊，同時(shí)享受?chē)?地方置換補貼、零自燃終身質(zhì)保及贈送充電樁等多項超值權益。

其中，iMAX8 DMH新陸尊又特別推出業(yè)界領(lǐng)先的“以舊換新”置換政策：依照擁車(chē)年限計算，每年享受5000元的置換補貼，上不封頂（陸尊舒享版除外），同時(shí)新購入車(chē)主也可尊享行業(yè)獨有的3年8折保值回購計劃，日均用車(chē)成本低至31元。

在榮威D7 EV和D7 DMH上市的時(shí)候，榮威就推出了“零自燃終身保障”和“三電終身質(zhì)?！闭?，不限里程、不限首任車(chē)主。就在廣州車(chē)展上，上汽榮威飛凡現場(chǎng)宣布R7\F7新老車(chē)主也可享有業(yè)內最高標準的“零自燃終身保障”政策，預計明年一月起實(shí)施。即明確排除人為因素及外界火源干擾的情況下，若發(fā)生因車(chē)輛高壓電池包（動(dòng)力蓄電池）自身原因導致的起火事件，為車(chē)主免費更換一臺與原車(chē)配置相同的新車(chē)，或由車(chē)主自由選擇一臺原購車(chē)價(jià)同等價(jià)位且同品牌的新車(chē)。

真金白銀的讓利，換來(lái)的不僅是消費者和車(chē)主們的實(shí)惠和安心，更彰顯出新能源“國家隊”自主品牌的技術(shù)底氣和責任擔當。為了保障車(chē)主全生命周期的服務(wù)渠道暢通，上汽榮威飛凡目前已有近80家雙授權門(mén)店開(kāi)業(yè)，預計年底落成到100家的規模。

全新R7重塑新高端

同時(shí)，在此次車(chē)展上，上汽榮威飛凡也帶來(lái)了全新R7，預計于2025年第一季度上市。首發(fā)亮相的全新R7在美學(xué)設計上持續向高階看齊，延續工業(yè)界「奧斯卡」紅點(diǎn)獎設計精髓，前臉和車(chē)尾進(jìn)行視覺(jué)升級，在車(chē)展眾多新品中的辨識度依然不低。

媲美豪車(chē)的流線(xiàn)溜背造型、超跑寬肩設計、豪車(chē)同款無(wú)框車(chē)門(mén)，甚至會(huì )讓人一度忘記，這還是一款中大型SUV產(chǎn)品。2950mm軸距帶來(lái)同級超大前后排空間， 1.855㎡一體式全景天幕帶來(lái)同級更好的頭部空間與駕乘視野，越級式的產(chǎn)品體驗都是由此而來(lái)。

全新R7搭載的全新智能座艙，在業(yè)內首次推出3+1超視覺(jué)智能交互體驗。主副駕的4屏信息聯(lián)動(dòng)，全系可裝、深度融合智駕能力的視覺(jué)增強AR-HUD平視系統，這些都在同級產(chǎn)品中屬于罕見(jiàn)。

越級的體驗都體現在細節之中。例如全新R7的3D矢量音效技術(shù)，可以讓聲音隨著(zhù)方向動(dòng)態(tài)移動(dòng)，當導航出現左右轉彎或匝道出口時(shí)，提示音與駕駛員的注意力便能做到無(wú)縫銜接，極大提升行車(chē)安全性。升級后歌聲方向環(huán)繞技術(shù)，則可以讓座艙之中的每一位乘客，無(wú)論身處哪個(gè)方位，都能有最佳聽(tīng)感音效，實(shí)現每個(gè)位置都是C位。

從外觀(guān)顏值到內在體驗，上汽榮威飛凡全新R7的再次革新，給大中型純電SUV市場(chǎng)再添了一款極具競爭力的產(chǎn)品。榮威飛凡作為上汽旗下自主品牌代表，也形成統一完整的產(chǎn)品陣線(xiàn)，做好了面對新能源車(chē)下半場(chǎng)較量的準備。