文：向善財經(jīng)

2024年的大模型賽道，好不熱鬧。

Sora開(kāi)年就甩出一個(gè)王炸，整的影視圈的人是一臉懵逼，二臉茫然。緊接著(zhù)，行業(yè)融資不斷，一批新銳公司迅速崛起；價(jià)格戰、免費模式，更是回響在大模型賽道的空中....

“百模大戰”的廝殺，戰場(chǎng)注定是殘酷的。好在，再艱難的鏖戰，依舊有跡可尋。

百度Q2財報電話(huà)會(huì )議上，李彥宏表示：文心大模型的日均調用量和日均處理的Tokens數均為國內最高，文心大模型日均調用量超6億次，近半年來(lái)增長(cháng)超10倍，文心大模型日均tokens使用量超1萬(wàn)億。

City點(diǎn)講，百度二季報“出爐”，文心大模型“煉成了黑悟空”。今天，我們試著(zhù)從文心大模型領(lǐng)跑行業(yè)，去找尋大模型賽道的發(fā)展密鑰。

文心大模型領(lǐng)跑行業(yè)的“草蛇灰線(xiàn)”

文心大模型之所以能夠領(lǐng)跑行業(yè)，一言蔽之：“物美價(jià)廉”。

物美層面：

文心大模型領(lǐng)跑行業(yè)的核心在于基礎打得好——全棧布局。而且，迭代速度足夠快。一年多來(lái)，百度持續擴大模型組合，迭代大模型能力。

今年6月，百度發(fā)布了文心4.0 Turbo，面向企業(yè)用戶(hù)全面開(kāi)放，經(jīng)過(guò)數據、基礎模型等核心技術(shù)創(chuàng )新及飛槳聯(lián)合優(yōu)化，文心大模型 4.0 Turbo 的速度更快，效果更好。

尤其是飛槳深度學(xué)習平臺和文心的聯(lián)合優(yōu)化，文心大模型的周均訓練有效率達到98.8%，相比文心一言發(fā)布時(shí)，訓練效率提升到當時(shí)的5.1倍，推理105倍，推理成本下降至最初的1%。

值得一提的是，百度的深度學(xué)習框架飛槳也在6月升級到了3.0版本，能夠顯著(zhù)提高飛槳框架與百度AI基礎設施和文心大模型的兼容性，這將在未來(lái)進(jìn)一步降低模型推理成本。

價(jià)廉層面：

今年大模型賽道，關(guān)鍵詞之一就是價(jià)格戰，甚至可以這么說(shuō)吧，大模型賽道已經(jīng)進(jìn)入了免費階段。

今年5月，百度智能云率先宣布ERNIE-Speed、ERNIE-Lite、ERNIE-Tiny系列模型預置服務(wù)對客戶(hù)免費開(kāi)放使用；今年7月WAIC期間百度智能云宣布ERNIE 4.0、ERNIE 3.5兩款旗艦模型大幅降價(jià)，進(jìn)一步幫企業(yè)降低大模型和試錯成本。

補貼戰，免費戰這個(gè)模式，對于科技公司來(lái)講，可以說(shuō)是基操了。但是，基操歸基操，想要通過(guò)免費模式，并且從生態(tài)維度跑通的企業(yè)并不多。

在向善財經(jīng)看來(lái)：

一：免費不是一種策略，而是一種能力。

免費看似是一種競爭策略，實(shí)則是一種能力。大家都知道大模型很燒錢(qián)，這個(gè)時(shí)候再搞免費玩法，企業(yè)扛得住嗎？

百度給出的策略是通過(guò)四層技術(shù)棧持續優(yōu)化提升模型性能的同時(shí)，不斷降低模型的推理成本。

也就是說(shuō)，百度做免費不是在硬扛，而是實(shí)現了低成本，更加的良性。這種能力其實(shí)就是降本，降本的意義不單單是省錢(qián)，而是護城河，當你的成本足夠低的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候，就是差異化核心競爭力。

二：免費拼的不是價(jià)格戰，而是生態(tài)戰。

科技企業(yè)擅長(cháng)的，“羊毛出在豬身上讓狗買(mǎi)單”的商業(yè)邏輯，要想走通，需要具備生態(tài)能力。比如這輪大模型免費潮，參與的多為科技巨頭，大模型初創(chuàng )企業(yè)們幾乎沒(méi)有跟進(jìn)的，一方面是不夠財大氣粗，另一方面，不像巨頭們，有著(zhù)自己的生態(tài)體系，我大模型免費，我可以通過(guò)云服務(wù)賺錢(qián)。

免費模式，可以幫助文心大模型，吸引更多的開(kāi)發(fā)者，從而快速覆蓋千行百業(yè)。從開(kāi)發(fā)者角度來(lái)看，這兩年企業(yè)都在降本，文心大模型免費，也緩解了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力，并且大模型作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，體現了科技創(chuàng )新的普惠性?xún)r(jià)值。這也是科技興國的意義所在，頭部科技企業(yè)永遠都不是在自嗨，而是能帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)，幫助更多的新興企業(yè)。

從行業(yè)角度看，免費，降級是大勢所趨，比如移動(dòng)時(shí)代，最開(kāi)始興起的是圖文，是網(wǎng)頁(yè)，因為流量貴，到如今的視頻如火如荼，流量便宜，是決定性因數。按照這個(gè)邏輯，國產(chǎn)大模型企業(yè)們的集體降價(jià)跟免費模式，在做的其實(shí)就是搭建智能社會(huì )的基礎設施。

三：免費拼的不是百米沖刺，而是馬拉松賽跑。

這么多年來(lái)，百度一直在做長(cháng)跑，秉承的是長(cháng)期主義，這個(gè)指導原則下，文心大模型，戰略目光更為長(cháng)遠，能夠搶占更多的市場(chǎng)。數據顯示：自5月21日百度宣布兩款主力大模型ERNIE Speed和ERNIE Lite免費開(kāi)放使用以來(lái)，兩周時(shí)間，該兩款主力模型的日調用量翻了10倍，大量開(kāi)發(fā)者和企業(yè)用戶(hù)涌入千帆大模型平臺進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng )新。

大模型助力：第一曲線(xiàn)穩健，第二曲線(xiàn)蓬勃

文心一言之所以能夠領(lǐng)跑行業(yè)，另一個(gè)因數在于，AI之于百度，不單單是一項業(yè)務(wù)，更像是一種思維方式，因為在百度，AI延伸出來(lái)的各種新技術(shù)，比如最典型的大模型，在對外賦能的同時(shí)，也在不斷地重構百度的業(yè)務(wù)基本盤(pán)。

Q2財報顯示，18%的搜索結果由AI生成，作為參考 ，Q1為11%。

重構后的AI搜索也得到了廣泛認可，8月8日，國內認可度最高的 AI 應用榜單之一“AI產(chǎn)品榜”發(fā)布最新數據，百度搜索“Ai智能回答”首次參選就登頂國內總榜。

這里不得不提的就是智能體。百度創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼首席執行官李彥宏在演講中表示，智能體是他最看好的AI應用方向，這是開(kāi)發(fā)最簡(jiǎn)單的AI應用。他認為，未來(lái)將會(huì )有數百萬(wàn)量級的智能體出現，形成龐大的智能體生態(tài)。

傳統搜索，搜索出來(lái)的是鏈接，而智能體的結果是答案，這種對話(huà)形式，無(wú)疑是對傳統搜索的一次有效補充，極大地提升了搜索效率。而智能體這種形式，生成式內容，也可以豐富百度的內容生態(tài)。

搜索作為一種工具，核心就是效率+內容，智能體無(wú)疑是搜索的一次進(jìn)化。而與此同時(shí)，搜索也將成為智能體分發(fā)的最大入口，智能體跑通了，就是超級APP。

大模型助力之下，第一曲線(xiàn)搜索的表現可以稱(chēng)之為穩健，而第二曲線(xiàn)，智能云則可以稱(chēng)之為蓬勃。

Q2季度，百度云業(yè)務(wù)營(yíng)收51億元，同比增長(cháng)14% ，AI收入占比提至9%，AI 帶動(dòng)百度云業(yè)務(wù)持續增長(cháng)。

百度智能云增長(cháng)，邏輯也很簡(jiǎn)單，需求量大了。隨著(zhù)大模型應用落地更加規?；?，對于模型推理的需求將大增，這勢必將帶動(dòng)云業(yè)務(wù)帶來(lái)新一輪增長(cháng)?；ㄆ煦y行也表示：我們預計，由于人工智能的轉型，云計算可能會(huì )加速增長(cháng)。

云計算的增長(cháng)，其實(shí)從側面反映了百度業(yè)務(wù)線(xiàn)層面的優(yōu)勢，就是高協(xié)同性，文心大模型業(yè)務(wù)量起來(lái)了，也能跟著(zhù)帶動(dòng)云計算業(yè)務(wù)。

打鐵還需自身硬，智能云能接住大模型熱潮下的潑天流量，離不開(kāi)百度智能云推出的，全球首個(gè)一站式企業(yè)級大模型平臺——百度智能云千帆大模型平臺。

千帆大模型平臺為企業(yè)、開(kāi)發(fā)者提供靈活、多樣化、高效的大模型服務(wù)，幫助解決大模型開(kāi)發(fā)和應用過(guò)程中的所有問(wèn)題。一整套大模型開(kāi)發(fā)的工具鏈，即千帆“ModelBuilder”，覆蓋大模型的持續預訓練、精調、評估、壓縮和部署等環(huán)節。用戶(hù)在千帆“ModelBuilder”上就可以很經(jīng)濟、很簡(jiǎn)單地精調專(zhuān)用模型。

千帆AppBuilder提供了大模型開(kāi)發(fā)AI原生應用的完整工具鏈，幫助企業(yè)和開(kāi)發(fā)者企業(yè)敏捷、高效地進(jìn)行AI原生應用開(kāi)發(fā)，降低AI原生應用開(kāi)發(fā)門(mén)檻?；趯I原生應用開(kāi)發(fā)平臺AppBuilder的持續優(yōu)化，已有超數十萬(wàn)應用在平臺上被創(chuàng )建，覆蓋在線(xiàn)教育、電商、政務(wù)等行業(yè)。

任何 TO B服務(wù)，其內核都是幫助客戶(hù)成功，能實(shí)實(shí)在在的幫助到企業(yè)，商業(yè)化層面自然水到渠成。據IDC最新報告，百度智能云在中國大模型平臺市場(chǎng)份額位居第一，達到19.9%。

在今年上半年，百度也持續領(lǐng)跑中標單位排行。據統計，2024年1-5月，國內大模型項目中標公告已發(fā)布近260個(gè)，百度在主流大模型廠(chǎng)商中拿下最多中標項目數量（10個(gè)）、覆蓋最多行業(yè)（8個(gè)）、中標金額總數最高（6400萬(wàn)+），三項第一，對應項目采購單位包括中華全國總工會(huì )、南方電網(wǎng)等央國企頭部客戶(hù)，這體現出百度大模型正在加速助力傳統行業(yè)轉型升級，產(chǎn)業(yè)落地步伐加快。

其中的典型案例比如大模型進(jìn)村，百度基于文心大模型打造的“村長(cháng)copilot”。今年年初，在河南、重慶等地，百度智能云聯(lián)合當地的基層政務(wù)部門(mén)，基于千帆AppBuilder和文心大模型的能力，構建了本地政務(wù)知識庫和居民問(wèn)答助理，可以實(shí)現7X24小時(shí)居民群內便民服務(wù)。目前，“村長(cháng)copilot”已經(jīng)進(jìn)入6000多個(gè)村莊。

這樣的便民案例還有很多：貴陽(yáng)市公安交通管理局與百度智能云一起，在貴陽(yáng)觀(guān)山湖核心區的31個(gè)關(guān)鍵交通節點(diǎn)部署了AI信控系統。通過(guò)引入交通信控大模型，對各路口、各流向的交通流量進(jìn)行精準感知和預測，動(dòng)態(tài)調節路口信號燈時(shí)長(cháng)，緩解交通擁堵。目前，貴陽(yáng)市工作日車(chē)均延誤時(shí)長(cháng)下降多達15%，全國城市擁堵排名也從過(guò)去的第4位下降至第20位。

大飛機需要更長(cháng)的跑道

科技行業(yè)一直以來(lái)都有一個(gè)弊病，就是喜歡一窩蜂的跟進(jìn)，比如當年的“百團大戰”，如今的“百模大戰”。

最后風(fēng)口一過(guò)，飛上天的豬紛紛跌入凡間，隱入塵埃。

文心大模型之所以能夠領(lǐng)跑行業(yè)，離不開(kāi)一個(gè)關(guān)鍵因數，百度是“AI土著(zhù)企業(yè)”，不是這兩年才做AI業(yè)務(wù)的，而是十幾年前就已經(jīng)布局。

科技巨頭，押的從來(lái)不是一時(shí)的熱點(diǎn)，而是行業(yè)大周期。這些年跑在各個(gè)領(lǐng)域前面的企業(yè)概莫如外，比如寧德時(shí)代，比如比亞迪，比如百度。

這些巨頭們都很清楚，羅馬不是一天建成的，大飛機需要更長(cháng)的跑道，就像曾經(jīng)的電力被發(fā)明然后應用一樣。

實(shí)際上，1832年，法國人畢克西發(fā)明了手搖式直流發(fā)電機之后，很長(cháng)一段時(shí)間內人們也是在探索電力應用，直到1882年通用電氣建立了世界上第一座公共發(fā)電站，之后電力才開(kāi)始走進(jìn)工廠(chǎng)，開(kāi)始走向全世界，人類(lèi)才打開(kāi)了電氣時(shí)代的大門(mén)，其間也經(jīng)歷了幾十年的時(shí)間。

人工智能作為一個(gè)獨立學(xué)科的正式誕生，可以追溯到1956年達特茅斯會(huì )議（Dartmouth Conference），當時(shí)數名科學(xué)家集聚一堂，共同探討了使機器擁有智能的可能性。這次會(huì )議標志著(zhù)人工智能作為一門(mén)學(xué)科的正式誕生。

就像曾經(jīng)的電力被發(fā)明然后應用一樣，人工智能的技術(shù)擴散和應用如今才剛剛漸入佳境。

當年的百度選了一條長(cháng)征路，這注定是孤獨的，好在百度所圖也足夠大，大飛機自然需要更長(cháng)的跑道，注定是需要時(shí)間去驗證，值得慶幸的是，這個(gè)時(shí)間已經(jīng)很臨近了。

對于其他大模型企業(yè)來(lái)講，種一棵樹(shù)，最好的時(shí)間是十年前，其次是現在。把握好當下，持之以恒的堅持下去。

齊頭并進(jìn)，才能更好的挖掘出來(lái)新質(zhì)生產(chǎn)力，畢竟一花不是春,百花齊放春滿(mǎn)園。

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