蔚來(lái)抄不會(huì )小米作業(yè)
?SU7發(fā)布會(huì )白去了。
@科技新知?原創(chuàng )
作者丨櫻木??編輯丨伊頁(yè)
連年虧損的蔚來(lái),終于低下了高價(jià)的頭顱。
5月15日,蔚來(lái)子品牌樂(lè )道正式發(fā)布第一款車(chē)L60。這款定位家庭主流市場(chǎng)的純電車(chē)型,預售價(jià)格為21.99萬(wàn)元,比對標的特斯拉Model Y低了整整3萬(wàn),也取代了ET5成為蔚來(lái)旗下最便宜的車(chē)型。從配置與參數層面李斌都拿出了誠意,在發(fā)布會(huì )中不但在各種性能演示中“吊打”特斯拉,且重點(diǎn)闡述的“家庭”“影音”“大床模式”也讓人不禁聯(lián)想到剛剛上市的理想L6。
“腳踏兩只船”的樂(lè )道似乎有意將當下市場(chǎng)的成功元素集合于一身,但在二級市場(chǎng)卻給了蔚來(lái)當頭一棒。發(fā)布會(huì )當天美股開(kāi)盤(pán)蔚來(lái)即暴跌,最大跌幅達9.59%。從某種層面來(lái)說(shuō),樂(lè )道對標爆款把“流行”元素集于一身的打法,用戶(hù)們早已審美疲勞。有網(wǎng)友評論道,上一個(gè)這樣玩的小鵬G6現在已經(jīng)涼了,不知道樂(lè )道l60會(huì )不會(huì )步其后塵。
悲喜交加的樂(lè )道未來(lái)會(huì )如何,到底是下一個(gè)Model Y還是下一個(gè)小鵬G6,爭議依舊在發(fā)酵。
面對當下激烈的內卷環(huán)境,卷得不夠徹底,也許是樂(lè )道最大的問(wèn)題。在幾個(gè)月前小米SU7的發(fā)布會(huì )結束時(shí),李斌找雷軍拍了一條短視頻。視頻中笑容已經(jīng)不自然的李斌說(shuō)到“雷總,你這個(gè)定價(jià)太猛了,讓我們后面上市的樂(lè )道很難定價(jià)?!被氐浇袢?,樂(lè )道21.99萬(wàn)的定價(jià),從感官上并不那么討喜。便宜確實(shí)是便宜了一些,但離讓人心動(dòng)仍舊有一些距離。比如單論低價(jià),小鵬G6早已下探至17萬(wàn)附近,4月小鵬推出的限時(shí)售價(jià)甚至低至15萬(wàn)元。再看樂(lè )道的首發(fā)價(jià)格,以及對標Model Y的定位,單從傳播的角度來(lái)看,就沒(méi)那么新鮮了。
從配置上來(lái)看,這種不夠徹底更為明顯。在發(fā)布會(huì )中,李斌宣稱(chēng)樂(lè )道首款車(chē)“比Model Y更有性?xún)r(jià)比”,不僅空間更大,而且駕駛體驗、減震、以及能耗和補能條件方面都優(yōu)于特斯拉。但仔細對比,這些被提及的差距并沒(méi)有大幅拉開(kāi)。以空間為例,后排可以“遛彎”的樂(lè )道,卻沒(méi)有如Model Y一般的前備箱;駕駛體驗的對比上,轉彎半徑更小,但零百加速似乎并未提及。樂(lè )道拿出了某幾個(gè)方向與Model Y較量,但不強調總體性,與當年小鵬G6幾乎犯了同樣的錯誤。
更為讓人不解的是,從蔚來(lái)品牌的角度來(lái)說(shuō),定位一直是對標BBA,主打高級行政豪華品類(lèi)?!凹彝ナ袌?chǎng)”是隔壁理想的地盤(pán)才對。此次樂(lè )道的第一款車(chē),直接從家庭場(chǎng)景出發(fā),與主品牌的斷裂感極強。
傳聞了近三年,從“阿爾卑斯”到今天的“樂(lè )道”,蔚來(lái)的改變不可謂不大,但許多之前的問(wèn)題,似乎依舊沒(méi)有解決。舉例來(lái)說(shuō),不同于小米、理想早已實(shí)現的上市即交車(chē),樂(lè )道此次又將交付的時(shí)間大幅拖延:5月開(kāi)發(fā)布會(huì ),9月才交付,又是幾個(gè)月空窗期。
蔚來(lái)不是沒(méi)吃過(guò)虧。當年ET5上市時(shí),手握十萬(wàn)訂單交不出車(chē),就第一次嘗盡苦頭;去年ET9的發(fā)布,要到2025年交付,又讓粉絲空歡喜一場(chǎng)。如今到了低價(jià)品牌,這個(gè)問(wèn)題仍然繼續。一些蔚來(lái)車(chē)主表示,“按照這個(gè)調性,年底能交車(chē)就不錯了?!?/p>
新勢力的競爭,在小米加入之后,提升到了全新的量級。就在昨天小米SU7已完成了第10000輛新車(chē)的交付,后來(lái)者的效率不免讓老前輩汗顏。
李斌超強的融資能力,曾讓蔚來(lái)有一種“錢(qián)花不完”的松弛感,上市6年共計虧損了860億。而如今寄托著(zhù)翻盤(pán)希望的樂(lè )道,看似學(xué)到了一些特斯拉、小米、理想的特色,但從實(shí)際效果來(lái)看,還需要很長(cháng)時(shí)間才能領(lǐng)悟到成功品牌的內核。